截止至2020年2月，全天二十四小時(shí)都不允許進(jìn)入上海外環(huán)以內(nèi)的區(qū)域。

“滬C”牌照在上海本地卻不受人待見。雖然它是滬牌，卻一年三百六十五天，全天二十四小時(shí)都不允許進(jìn)入上海外環(huán)以內(nèi)的區(qū)域。這樣的待遇，連外地牌照都不如。外地車牌在早晚高峰時(shí)段，禁止駛?cè)胂扌袇^(qū)，其他時(shí)段無限制，所以滬C牌照被戲稱為“三等車牌”。

據(jù)了解，雖然滬C牌照在蕭山也被錯(cuò)峰限行，但是早晚高峰后滬C車輛增加了道路的擁堵。而且蕭山人搖不到浙A牌照紛紛跑到上海上滬C牌照，購置稅都交在上海了，蕭山財(cái)政收入遭到了損失；同時(shí)，蕭山搖號(hào)形成的杠桿（延緩車輛發(fā)展）也將失去意義，對(duì)蕭山本地?fù)u號(hào)、競(jìng)拍車牌的市民是非常不公平的。

截止至2020年2月，全天二十四小時(shí)都不允許進(jìn)入上海外環(huán)以內(nèi)的區(qū)域。

據(jù)了解，雖然滬C牌照在蕭山也被錯(cuò)峰限行，但是早晚高峰后滬C車輛增加了道路的擁堵。而且蕭山人搖不到浙A牌照紛紛跑到上海上滬C牌照，購置稅都交在上海了，蕭山財(cái)政收入遭到了損失；同時(shí)，蕭山搖號(hào)形成的杠桿（延緩車輛發(fā)展）也將失去意義，對(duì)蕭山本地?fù)u號(hào)、競(jìng)拍車牌的市民是非常不公平的。

滬C牌照的相關(guān)要求規(guī)定：

1、延安東路隧道大修工程、北橫通道、東西通道、外環(huán)隧道大修、虹梅南路高架、嘉閔高架北延伸和軌道交通14、15、18號(hào)線等項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將會(huì)形成中心區(qū)越江（南浦大橋—楊浦大橋）、北部越江片區(qū)、長寧北翟路、閔行徐匯虹梅路、嘉定西北路五大擁堵片區(qū)。

2、上海滬C牌照的郊區(qū)小客車和外省市號(hào)牌車輛數(shù)量增長迅速。其中滬C牌照的郊區(qū)小客車總量已達(dá)67萬輛，比2013年底增加了9萬輛，增幅達(dá)16％。

3、自2010年世博會(huì)以來，上海中心城城市道路里程增長僅為3％，大大落后于私人小汽車增速。截至2014年底，上海機(jī)動(dòng)車保有量為304萬輛左右(不含外省市號(hào)牌車輛)，較2013年底增加20.5萬輛。