首先有可能是你的離合器踏板沒有踩到底。這種情況，你只需要重新補(bǔ)踩一腳離合就好了。

其次如果離合踩盡了，依然是掛不進(jìn)，那就有可能是齒輪的齒位剛好對(duì)上了。因?yàn)楹芏嘬囆偷牡箵鯖]有裝同步器，所有總會(huì)有幾率在你掛倒擋時(shí)，剛好兩個(gè)齒輪的齒位對(duì)位卡不進(jìn)去倒檔，就掛不進(jìn)了。解決這個(gè)問題的辦法很簡(jiǎn)單，1擋2擋3擋……隨便掛一個(gè)擋位，讓齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一下，然后再掛倒擋就可以了。

手動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)內(nèi)部有一個(gè)非常重要的設(shè)備，那就是“同步器”。同步器的作用是很顯而易見的，那就是換擋時(shí)候由于動(dòng)力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速要快于馬上要換入這個(gè)擋位的齒輪，如果沒有同步器，把一個(gè)慢速旋轉(zhuǎn)的齒輪強(qiáng)行塞入一個(gè)高速旋轉(zhuǎn)的齒輪中，肯定會(huì)發(fā)生打齒的現(xiàn)象。同步器的作用就是在換擋動(dòng)作發(fā)生時(shí)，將即將換入擋位的齒輪轉(zhuǎn)速提升至和輸出端齒輪速度同步的狀態(tài)，這樣換擋時(shí)候就不會(huì)存在打齒現(xiàn)象了。就可以輕松掛進(jìn)檔。一檔為啥也沒有同步器，因?yàn)?，在起步時(shí)，車子是靜止的，同倒擋一樣；而由高檔變降為一檔時(shí)，理論上是需要同步器的，但是很多廠家出于節(jié)約成本的需要，一檔不設(shè)置同步器。所以會(huì)出現(xiàn)一檔難掛的問題。