馭勝雖然是沒有低速四驅(qū)系統(tǒng)，但是由于柴油版發(fā)動機在低速時有強大的扭矩輸出，所以在一定程度上彌補了這個短板，所以單純從越野性能上來說江鈴馭勝這款車還是可圈可點的。很多人存在一個誤區(qū)，低速四驅(qū)是要有必要的前提的。也就是必須有手動控制的差速鎖，或者的電子限滑系統(tǒng)加持。如果限滑能力達不到，用低速四驅(qū)進行攀爬實在太危險了。

自動擋的馭勝是配備了很高效的電子限滑系統(tǒng)，還配備了后橋伊頓差速鎖，在加上它的動力和牽引力做的都很不錯，配合這兩個限滑基礎(chǔ)是很理想的。對于泥濘和冰雪路況，用不到差速鎖，使用驅(qū)動模式和它的電控防滑足已讓你無憂無慮大大方方的前進。對付一個比較陡峭的坡道，要用到運動模式ESC關(guān)閉使用差速鎖模式去沖。