踏板沉重原因：

回位彈簧拉力大，為了讓離合器踏板在松開(kāi)時(shí)能準(zhǔn)確快速回到待命位置，踏板處都會(huì)設(shè)計(jì)有一根回位彈簧。如果踏板沉重的現(xiàn)象是在更換了新彈簧后出現(xiàn)的，那很有可能就是離合器踏板回位彈簧拉力太大造成的，這個(gè)問(wèn)題解決起來(lái)比較容易，更換一根較小拉力的彈簧即可。

離合助力缸損壞，如果離合助力缸出了故障，可能就會(huì)造成助力不足。最終表現(xiàn)就是踩踏離合器踏板時(shí)非常沉重，如果大家的離合器出現(xiàn)了操作沉重的問(wèn)題，不妨檢查一下助力缸是否工作正常，另外比較劣質(zhì)的助力缸更容易出現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題，建議大家選用名優(yōu)品牌產(chǎn)品。

壓縮空氣壓力低，前面我已經(jīng)講了離合器助力缸損壞引起的踏板沉重，但有些時(shí)候不一定是助力缸本身原因?qū)е碌摹Ｒ驗(yàn)轵?qū)動(dòng)離合助力器的大部分動(dòng)力都來(lái)自于儲(chǔ)氣筒內(nèi)的壓縮空氣，如果通向助力器的壓縮空氣壓力過(guò)低，就會(huì)造成助力不足現(xiàn)象地發(fā)生，所以出現(xiàn)此類(lèi)故障后應(yīng)優(yōu)先對(duì)通往離合助力器的壓縮空氣壓力進(jìn)行檢查。

潤(rùn)滑不足，車(chē)的離合器是由助力缸（俗稱(chēng)分泵）通過(guò)一些列的機(jī)械結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)壓盤(pán)完成分離的，在這個(gè)結(jié)構(gòu)內(nèi)有好幾個(gè)需要潤(rùn)滑的點(diǎn)。如果潤(rùn)滑不足，摩擦力過(guò)大，就會(huì)引發(fā)離合器踏板沉重。

分離軸承過(guò)緊，離合器之所以能實(shí)現(xiàn)離合功能，是通過(guò)壓盤(pán)對(duì)離合器片的壓緊和放松來(lái)完成的，而壓盤(pán)的壓緊和放松則是通過(guò)撥叉驅(qū)動(dòng)分離軸承來(lái)完成的。分離軸承套在變速箱輸入軸的蓋板導(dǎo)向套上前后滑動(dòng)來(lái)控制壓盤(pán)的分離，如果分離軸承和導(dǎo)向套的配合間隙過(guò)小，就會(huì)造成摩擦力過(guò)大，驅(qū)動(dòng)力浪費(fèi)在了分離軸承和導(dǎo)向套的摩擦上，踏板沉重也就在所難免了。