汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等大件大修后還能達(dá)到原車(chē)的品質(zhì)嗎？

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是一輛汽車(chē)最關(guān)鍵的組成部分，在維修過(guò)程中只要是能動(dòng)到這兩者，那基本上就可以叫做大修了，汽車(chē)大修完以后給人的第一感覺(jué)就是整車(chē)品質(zhì)不如以前，在二手車(chē)保值率上也會(huì)大大折扣，原因就如同問(wèn)題所述，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱經(jīng)過(guò)大修后可能無(wú)法達(dá)到原車(chē)品質(zhì)。要達(dá)到原車(chē)品質(zhì)，需要整車(chē)返廠維修，即重新過(guò)一次生產(chǎn)線(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱達(dá)不到新車(chē)品質(zhì)的零件會(huì)被更換。這其實(shí)就像是重新生產(chǎn)、組裝一輛新車(chē)，然而重新生產(chǎn)的成本高于生產(chǎn)新車(chē)，所以在實(shí)際情況中很少有廠家會(huì)這樣做。因此，大修后達(dá)到原車(chē)品質(zhì)的概率只是理論上的一絲可能。

整車(chē)以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱在生產(chǎn)過(guò)程中所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)和使用的設(shè)備都有著很高的要求，這是后期4S店和維修廠所無(wú)法達(dá)到的。即使維修技術(shù)沒(méi)有問(wèn)題，設(shè)備也遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到生產(chǎn)線(xiàn)的水平。因此，即使使用相同標(biāo)準(zhǔn)的原廠配件，通過(guò)自動(dòng)化流水線(xiàn)和人工組裝也無(wú)法達(dá)到相同的效果。新車(chē)生產(chǎn)時(shí)還會(huì)有一套完整的檢測(cè)方案，而后期維修在這方面基本上只是草草了事，有些地方甚至沒(méi)有專(zhuān)業(yè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)。除非是重新過(guò)一次生產(chǎn)線(xiàn)的理論情況，不然想達(dá)到原車(chē)品質(zhì)是不可能的。

原廠嚴(yán)格的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)工藝，不僅適用于核心部件如發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，即使是相對(duì)簡(jiǎn)單的補(bǔ)漆也無(wú)法達(dá)到原車(chē)水平。漆面工藝、無(wú)塵環(huán)境、溫度濕度等因素都限制著修復(fù)的效果。修復(fù)后的顏色差異可能暫時(shí)無(wú)法為非專(zhuān)業(yè)人士察覺(jué)，但很難瞞過(guò)專(zhuān)業(yè)人士的眼睛。隨著時(shí)間的推移，顏色差異逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱不僅會(huì)影響車(chē)輛外觀，還會(huì)影響整車(chē)的性能、動(dòng)力和油耗。所以，車(chē)輛價(jià)格下降是正常的現(xiàn)象。