涼車十分鐘以上，檢查機(jī)油尺液位，如果平均1000公里的機(jī)油消耗超過0.3升，那就說明是燒機(jī)油了。

燒機(jī)油是所有車系車型都不可避免的問題。也可以說只要是燃油車都會有燒機(jī)油現(xiàn)象，只是有的表現(xiàn)不明顯而已。并不是燒機(jī)油就真的不燒，機(jī)油消耗是真實存在的。

發(fā)動機(jī)活塞在上下運(yùn)行時，缸壁會有一層起潤滑保護(hù)的油膜，這層油膜就會被燃燒掉。一般只要不超過合理的范圍都是正常的，如果活塞環(huán)被積碳卡滯失去了彈性，不能很好的刮油，進(jìn)入燃燒室的機(jī)油就會增多，這就是燒機(jī)油。當(dāng)然，有時候燒機(jī)油并不一定是活塞環(huán)的原因，也有可能是某一個配件出現(xiàn)損壞及老化現(xiàn)象，這需要到修理廠檢查確認(rèn)。

燒機(jī)油的四個原因：

一.長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；

二.防凍液更換周期太長或者根本不更換；

三.機(jī)油更換周期過長；

四.長期或者經(jīng)常短距離行駛。

以上四點是燒機(jī)油的原因之一，有一點或者四點都是燒機(jī)油的車輛。

燒機(jī)油的解決方法：

在車友們的慣性思維里，總認(rèn)為燒機(jī)油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔(dān)高昂的維修費用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預(yù)知的風(fēng)險和貶值損失，同時破壞發(fā)動機(jī)的密閉性和精密度。而且?guī)兹f公里后還有可能再次燒機(jī)油，因此大修發(fā)動機(jī)并不是可持續(xù)的解決方法。

現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是第四代的司有普無損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫了汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不需要拆卸任何零件，車主可以自己操作，通過行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。