VVT技術(shù)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)到底好不好
好了,這種技術(shù),如果我說(shuō)雞肋,估計(jì)會(huì)有人罵死我,但是事實(shí)上,他并沒(méi)有特別亮點(diǎn)之處。它確實(shí)可以提高燃燒效率,但是不如渦輪增壓或者機(jī)械增壓來(lái)得更加實(shí)惠。
舉個(gè)例子吧,卡羅拉相信你不會(huì)不熟悉,他的發(fā)動(dòng)機(jī)盡管擁有雙VVT-i技術(shù),但是依舊擺脫不了馬鞍形扭矩曲線的困境,可能很多銷售人員都把它說(shuō)成亮點(diǎn),但是我相信基本所有的消費(fèi)者更喜歡一條水平線的扭矩輸出。
相同發(fā)動(dòng)機(jī),有VVT技術(shù)的,的確比沒(méi)有VVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)上看著好看一些,這個(gè)不容否認(rèn),但是至于多重要,我個(gè)人覺(jué)得,最起碼不算一個(gè)讓人為之心動(dòng)的技術(shù)吧。
印證了你自己的話,用了這種技術(shù)的一些車也未必發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量好??窗l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性好壞,還是著眼于,扭矩,轉(zhuǎn)速,工況圖曲線,來(lái)得更實(shí)惠,更明了,更直接!讓那些全是縮寫(xiě)的,莫名其妙的,紛紛雜雜,亂七八糟的技術(shù)分類見(jiàn)鬼去吧
還有,發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量這個(gè)問(wèn)題,很復(fù)雜,不能完全由動(dòng)力性能體現(xiàn)。有的技術(shù)成熟的老發(fā)動(dòng)機(jī),被某國(guó)山寨到一個(gè)小廠來(lái),制作成仿制品,雖然在數(shù)據(jù)上,仿制品甚至比原型更有誘惑力,但是經(jīng)過(guò)時(shí)間考驗(yàn)?zāi)??小毛病多起?lái),越開(kāi)越費(fèi)油,越開(kāi)越有積碳,越開(kāi)抖動(dòng)越厲害,越開(kāi)越疲軟的事情時(shí)有發(fā)生,所以什么才叫好數(shù)據(jù)呢?什么才叫好技術(shù)?誰(shuí)能一眼就知道到底怎么回事。
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