日本法律限制國(guó)內(nèi)汽車排量，于是日本國(guó)內(nèi)的車普遍采用了渦輪增壓技術(shù)，著名的k-car排量只有0.6L，這個(gè)排量自然不可能滿足駕駛需求，于是大量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)被采用。因此渦輪車也給消費(fèi)者留下了非常不好的印象。但是我們不能以偏概全，否定渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。從整體來看，個(gè)人覺得車并不會(huì)因?yàn)槭褂脺u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而只是故障率降低。

但因?yàn)閾Q車只用了2年，還沒有深入使用，不敢保證。我自己對(duì)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)沒什么好感，感覺不靠譜，而且越往后越麻煩，不過如果你買來就開個(gè)3 4年，應(yīng)該問題不大，當(dāng)然在質(zhì)感、豪華感方面做的挺好。選什么車就像找老婆，看你需要的是什么，實(shí)用選，省心又省錢，好看選，排場(chǎng)有面子！

你就會(huì)發(fā)現(xiàn)不僅不肉，而且后勁十足，平順性好，聲浪渾厚，這款發(fā)動(dòng)機(jī)和老舊的6AT匹配的非常好，因此，實(shí)事求是的說，只有3.5V6版本的漢蘭達(dá)才是正經(jīng)的漢蘭達(dá)，技術(shù)也已經(jīng)很成熟了，不存在誰比誰更穩(wěn)定的說法。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是今后的流行趨勢(shì)，有的消費(fèi)者喜歡，但有的消費(fèi)者卻對(duì)此嗤之以鼻。

我去年秋天剛剛才美國(guó)試駕過這款車，動(dòng)力不錯(cuò)，實(shí)際提速比主觀感受要快，聲浪比大多數(shù)好聽，平順性也不錯(cuò)，排量越大油耗也就越高，在如此高壓力管控下車企也只能另辟蹊徑，拋棄大排量自吸，轉(zhuǎn)而發(fā)展小排量渦輪和新能源汽車了。所以自然就搭配了可靠性很好的自然吸氣大排量發(fā)動(dòng)機(jī)！而我們中國(guó)不一樣，需要帶渦輪，要考慮稅的問題，還有就是油耗，自然會(huì)搭配帶渦輪增壓的！所以這樣也不奇怪，畢竟他們是做生意的！