大概1300萬(wàn)。

帕加尼風(fēng)之子F Clubsport超級(jí)跑車“最終版”外形野性十足，有著世界獨(dú)一無(wú)二的骨感美。在外觀方面采用了黑色碳纖維車體，而內(nèi)飾部分則采用了大面積的銀色配飾。這款風(fēng)之子F Clubsport車型保留了一些如碳纖維面板、帆布折疊軟頂?shù)仍O(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面有很大變化，搭載了全新的7.3L自然吸氣式AMG發(fā)動(dòng)機(jī)并搭配手動(dòng)變速器，可提供最大650馬力的功率。

車型簡(jiǎn)介

帕加尼Zonda

帕加尼Zonda堪稱特立獨(dú)行的超級(jí)跑車，其完美的做工足以讓法拉利汗顏。每一輛交付客戶的Zonda皆具有款型，皆具有獨(dú)特的上空魅力、超強(qiáng)的動(dòng)力性能，以及承襲自帕加尼手工制作的尊榮質(zhì)感，使得限量生產(chǎn)的帕加尼Zonda超級(jí)跑車，身價(jià)益發(fā)不凡。

帕加尼Zonda的造型經(jīng)過(guò)風(fēng)洞測(cè)試，其深下頷進(jìn)氣壩、車尾擾流板和氣流擴(kuò)散器，可以在297公里/小時(shí)的高速時(shí)對(duì)車身產(chǎn)生500公斤的下壓力，加上車身比重均勻，Zonda即使在超過(guò)300公里/小時(shí)的超高時(shí)速下，仍然可以四平八穩(wěn)。

Zonda造型的優(yōu)美程度，令眾多跑車制造商相形見(jiàn)絀。整體車型設(shè)計(jì)最令人嘆為觀止的是：楔形的車鼻和水滴狀的玻璃車廂，還與參加GT耐力賽的車型極為神似。中央一分為二的車尾擾流板，設(shè)計(jì)極為特別，而且散發(fā)出與眾不同的美感；有如噴氣式飛機(jī)的車尾排氣管已成為這輛Super car的注冊(cè)商標(biāo)。

一些早期Zonda車型的設(shè)計(jì)由F1冠軍范吉奧（Juan Manuel Fangio）完成，這款車最初被命名為“Fangio F1”，但在1995年范吉奧去世后，被重命名為Zonda，意為“安第斯山脈之風(fēng)”。