手剎是剎后輪的，在遇到很緊急的情況時(shí)，最好是拉手剎，直接將車(chē)鎖定。而對(duì)于腳剎來(lái)說(shuō)，就是每個(gè)輪子有剎了，因?yàn)橐话闫?chē)每個(gè)輪子都配有碟剎的。

前驅(qū)和后驅(qū)就有區(qū)別了。主要就是驅(qū)動(dòng)方式不同。

前驅(qū)是拽著整車(chē)走，后驅(qū)是推著整車(chē)走。從汽車(chē)行駛穩(wěn)定性來(lái)講，前驅(qū)好一些。但是，前驅(qū)使汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)集中在駕駛室附近，其動(dòng)力傳遞所產(chǎn)生的噪聲，加上懸架系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)頻率綜合的作用，對(duì)駕駛員造成工作環(huán)境污染和身體傷害，因此駕駛室的內(nèi)飾成本較高。由于前驅(qū)使汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)集中，省去了傳動(dòng)軸、后驅(qū)動(dòng)裝置從而使整車(chē)成本下降。

從動(dòng)力性能講，的確可以獲得較大的驅(qū)動(dòng)力。因?yàn)椋?a target="_blank" class="cmsLink">主減速器的作用主要是降速增扭，后動(dòng)驅(qū)的汽車(chē)一般可以將主減速器布置得與變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)較遠(yuǎn)些，因此主減速器中的從動(dòng)齒輪分布圓可以設(shè)計(jì)得大一些，獲得較大的傳動(dòng)比。但是增加了傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋，使整車(chē)重量增大，成本增高。

一般來(lái)講，快速、輕便、使乘客舒適的轎車(chē)采用前驅(qū)?？蛙?chē)及貨車(chē)為了多拉乘客和貨物需要大的驅(qū)動(dòng)力，犧牲車(chē)速而采用后驅(qū)。

而對(duì)于當(dāng)前的汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)：前驅(qū)車(chē)造價(jià)便宜，省油，經(jīng)濟(jì)實(shí)用；但容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足，使駕駛員總要彎內(nèi)推頭，說(shuō)白了，前驅(qū)車(chē)重量分配基本上都在前面．過(guò)彎時(shí)候明顯頭重腳輕，不適合做激烈的操控動(dòng)作，但日常行駛是沒(méi)問(wèn)題的．

后驅(qū)車(chē)的造價(jià)稍貴一點(diǎn)，但操控靈活，扭力大，但有著轉(zhuǎn)向過(guò)度的特性．嚴(yán)重的時(shí)候甚至要反輪修正整車(chē)姿態(tài)，否則就會(huì)失控．后驅(qū)車(chē)由于驅(qū)動(dòng)方式和造價(jià)綜合考慮，一般只用在SUV，跑車(chē)，中高級(jí)轎車(chē)上．其前后重量分配較前驅(qū)車(chē)要合理的多．

希望對(duì)樓主有幫助。