不過確實有這么一臺汽車能幫助駕駛員修正或養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，它就是雪鐵龍C5。

因為它有一套“奇葩”的中央集控式方向盤。

這種方向盤的神奇之處在于采用了中央固定式，也就是當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動時，中央模塊不會隨方向盤一起轉(zhuǎn)動。

可能有消費者就要問了，這種“反人類”的設(shè)計有什么意義？

首先，這種方向盤的多功能按鍵可以設(shè)計的更大、更清晰；

其次，它能糾正駕駛員，特別是老司機們“掏輪”的駕駛習(xí)慣（關(guān)于“掏輪”的危害），這是因為方向盤中央模塊體積比較大，一旦“掏輪”手臂必定會跟中央模塊“打架”；

沒完，它還有一大提升安全性能的作用，請看圖找亮點：

發(fā)現(xiàn)亮點了嗎，8.5個氣囊。有8個氣囊的車咱不是沒見過，但這多出來的0.5是鬧哪樣，原因還是出在這方向盤，因為中央固定，它的氣袋體積能擴大50%，所以方向盤氣囊就是是1.5個。

有沒有覺得覺得雪鐵龍C5這款車蠻個性的？

個性歸個性，C5在產(chǎn)品力上的表現(xiàn)卻毫不遜色主流B級車。

同級別一流性能

目前雪鐵龍C5主推1.6T和1.8T渦輪增壓兩種動力總成，新上市的1.8T發(fā)動機，在性能參數(shù)上已經(jīng)超越了同級別的2.0T的發(fā)動機，并且在1400轉(zhuǎn)達到峰值扭矩，相比其他渦輪增壓發(fā)動機動力來得更早。

MCS大師級底盤

俗話說“法系車底盤無弱旅”，雪鐵龍C5的底盤也是一大亮點，支撐性、舒適性同級別首屈一指，擁有B級車普遍缺失的厚重感。

配置厚道

不同于很多車型低配車型的配置寒酸，很多實用的配置，比如ESP、自動空調(diào)、定速巡航等雪鐵龍C5都是全系標配；后排“老板鍵”、座椅加熱通風(fēng)按摩、泊車輔助、車載互聯(lián)系統(tǒng)也均有搭載。

更低油耗

值得一提的是，1.6T和1.8T全系標配了發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)，這使C5有更好的油耗表現(xiàn)，1.8T版本的油耗更是低至百公里6.4L。

以上幾點我們不難看出雪鐵龍C5是一款優(yōu)秀的B級車，并且安全性和舒適性上都能做到同級領(lǐng)先的地步。我們有理由相信這種低調(diào)有內(nèi)涵的產(chǎn)品，一定會被有識之士所欣賞。