電動(dòng)汽車(chē)怎么開(kāi)
自動(dòng)擋車(chē)起步時(shí)需注意,汽車(chē)發(fā)動(dòng)前,要確保擋靶子在P擋或N擋上,起步時(shí)注意剎車(chē)、手剎和油門(mén)應(yīng)配合好,掛上D擋后,松手剎的同時(shí)慢抬剎車(chē)(等同于手動(dòng)擋車(chē)的慢抬離合器)然后輕點(diǎn)油門(mén),讓車(chē)輛慢慢起步。切忌猛踩油門(mén),不僅僅費(fèi)油,而且有損車(chē)輛。注意掛擋時(shí)不要松開(kāi)制動(dòng)踏板。
2、有些駕駛員認(rèn)為只要D擋起步,一路加大油門(mén)就可以高速行駛,殊不知這種做法很片面,自動(dòng)擋車(chē)并不是全自動(dòng)的。在開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)過(guò)程中,特別是在上山、爬坡的時(shí)候,駕駛者應(yīng)該放棄一“D”到底的習(xí)慣。
尤其是在爬陡坡時(shí),僅僅使用D擋,駕駛者會(huì)明顯感覺(jué)汽車(chē)比較無(wú)力加不上速度,這個(gè)時(shí)候不妨退后一擋,采用爬坡?lián)?低擋)爬坡,汽車(chē)不僅跑起來(lái)非常有力,而且駕駛更輕快。如果想繼續(xù)加速,可以按1、2、3、D的順序換擋,當(dāng)看到轉(zhuǎn)速表到了一定數(shù)值,立刻掛入高一擋位,這樣就可充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,達(dá)到最快的加速效果。
3、適時(shí)運(yùn)用低速擋。開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)以D擋在坡道上行駛時(shí),有時(shí)阻力較大而油門(mén)跟不上容易導(dǎo)致車(chē)速下降,當(dāng)車(chē)速降到一定程度時(shí),變速器會(huì)自動(dòng)降低一擋,之后若再加油門(mén)驅(qū)動(dòng)力大于阻力而使汽車(chē)加速,等升到一定的車(chē)速時(shí)又升至高一擋位。
如果坡路很長(zhǎng)的話(huà),如此反復(fù)跳擋,會(huì)加劇自動(dòng)變速器中摩擦片的磨損。因此需要駕駛者根據(jù)坡度的大小和道路情況,選擇L、1、2、3中某一合適的擋位,讓變速器始終穩(wěn)定在此擋位行駛。強(qiáng)制鎖止擋位可以有效的保護(hù)摩擦片,延長(zhǎng)其壽命。
4、為節(jié)省燃油、減小噪聲、降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損可以采用“提前升擋”的方法。汽車(chē)平穩(wěn)起步后,先以較大的油門(mén)將汽車(chē)迅速加到一定的速度,然后松開(kāi)油門(mén),并保持兩三秒,這時(shí)自動(dòng)變速器就能從一擋升到二擋,當(dāng)感覺(jué)升擋后,再踩下油門(mén)繼續(xù)加速。
電動(dòng)汽車(chē)(BEV)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。
車(chē)輛特點(diǎn)
純電動(dòng)汽車(chē),相對(duì)燃油汽車(chē)而言,主要差別(異)在于四大部件,驅(qū)動(dòng)電機(jī),調(diào)速控制器、動(dòng)力電池、車(chē)載充電器。相對(duì)于加油站而言,它由公用超快充電站。
純電動(dòng)汽車(chē)之品質(zhì)差異取決于這四大部件,其價(jià)值高低也取決于這四大部件的品質(zhì)。純電動(dòng)汽車(chē)的用途也在四大部件的選用配置直接相關(guān)。
純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)速快慢,和啟動(dòng)速度取決于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率和性能,其續(xù)行里程之長(zhǎng)短取決于車(chē)載動(dòng)力電池容量之大小,車(chē)載動(dòng)力電池之重量取決于選用何種動(dòng)力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等,它們體積,比重、比功率、比能量、循環(huán)壽命都各異。這取決于制造商對(duì)整車(chē)檔次的定位和用途以及市場(chǎng)界定、市場(chǎng)細(xì)分。
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