柴油發(fā)動機的汽缸便是影響柴油發(fā)動機驅(qū)動力尺寸必不可少的一部分。

它的功效是正確引導(dǎo)活塞桿在主缸開展直線反復(fù)運動的圓柱形金屬材料零件。氣體在柴油發(fā)動機汽缸中根據(jù)膨漲將能源轉(zhuǎn)換為機械動能；汽體在制冷壓縮機汽缸中接納活塞桿縮小而提升工作壓力。

若是汽缸縮小工作壓力不夠，會使柴油發(fā)動機啟動艱難，轎車行車乏力，汽柴油耗費提升的狀況。

柴油發(fā)動機氣缸壓力低的病癥：

血壓用手搖式柄旋轉(zhuǎn)曲軸時覺得無摩擦阻力、十分輕巧，起動柴油發(fā)動機很艱難。

血液發(fā)動機油底殼中潤滑脂易污跡和易超溫。

補充曲軸箱內(nèi)有較多煙塵從加機油口逸出。

負(fù)重行車中覺得柴油發(fā)動機驅(qū)動力降低，然料和潤滑脂耗費提升。

造成氣缸壓力低的原因

血壓活塞桿、發(fā)動機活塞與汽缸損壞，造成相互配合空隙過大。

血液發(fā)動機活塞損壞后端開發(fā)隙擴大，彈性降低，或在環(huán)槽中咬到卡住，發(fā)動機活塞張口部位在主缸同一部位時。

補充汽缸墊片燒蝕、損壞或缸蓋地腳螺栓未扭緊。

負(fù)重氣缸與座中間密閉性欠佳，氣門過小，氣缸彈黃斷裂或彈性不夠及氣缸咬到或卡住。

足月氣缸蓋與發(fā)動機缸體形變，密封性欠佳。軟管配氣發(fā)動機正時失準(zhǔn)不正確。

處理氣缸壓力不夠的情況可按以下方式進(jìn)行操作：

(1)最先查驗氣缸和氣缸座的密閉性，需要時可以碾磨或更換新產(chǎn)品。

(2)檢查發(fā)動機活塞張口和損壞情況，必要時進(jìn)行調(diào)整或更換發(fā)動機活塞。

(3)精確測量缸套的損壞情況，必要時更換缸套。

(4)檢查氣缸彈黃是否斷裂，彈性是否過低。

(5)檢查缸蓋墊片是否漏汽，必要時進(jìn)行更換。

汽缸縮小工作壓力不夠，會使柴油發(fā)動機啟動艱難，轎車行車乏力，汽柴油耗費提升，因此應(yīng)立即清除。