雖然這兩款車型后期使用相同，排量相同，但性能會有明顯的不同，所以這兩款車型之間的騎手共享會更傾向于RX3。TRK251在貝納利的平均售價為19，800塞科RX3。

旗艦版售價23800。

外觀方面，升級優(yōu)化后的RX3整體造型會更加硬朗，車身配色也會更加年輕，而TRK251還是老樣子，沒有太大變化，所以RX3的外觀明顯比TRK251更好。

在動力方面，將是兩種車型最明顯的區(qū)別。RX3優(yōu)化了動力總成，使整機的運行品質(zhì)和動力輸出更加強勁。此外，它的功率調(diào)節(jié)低于轉(zhuǎn)速，所以相應的低扭矩會更充足。這種動力特性對于后期以摩托車出行為主的摩托車來說將更加重要，能夠滿足不同路況下的動力需求。

雖然TRK251的發(fā)動機技術也不錯，但這個動力總成的調(diào)校是個短板。為了最大限度地發(fā)揮這臺發(fā)動機的性能，它采用了高壓縮比和高轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)。這種調(diào)整方法應該沒問題，即使是技術性能。但是這種方法放在SUV上就有點過時了，因為雖然它的加速性能會比較好，在巡航狀態(tài)下會有比較強勁的動力輸出，但是扭矩比較低。

另外，TRK251在車身結構上會有一定的優(yōu)勢。你沒有弄錯。雖然升級后的RX3將前輪直徑增加到了19英寸，但實際上車身TRK251的數(shù)據(jù)會更有吸引力。整車會更輕，油箱的體積會更大，依然是真空輪胎。因此，RX3車身結構除了軸距稍長外，沒有其他優(yōu)勢。但是，在動態(tài)性能方面，這些所謂的優(yōu)勢在騎士共享看來不可能是真正的優(yōu)勢。從上面的介紹可以看出，RX3將會比旗艦版外觀更亮，動力性能更直接，乘坐更舒適，配置更豐富。在這樣的前提下，選擇RX3會更合適，而TRK251最大的弱點既不是配置也不是車身結構，而是它的動力調(diào)節(jié)。