本代Q7上市后引發(fā)了許多爭議，以往Q7那種高高在上的SUV形象不復(fù)存在，取而代之的是一種類似于旅行車的姿態(tài)，顯得不夠霸氣，這種爭議也體現(xiàn)在銷量上。如今我們終于迎來了中期改款的新Q7，不僅外觀變得更犀利，更重要的是我們期待已久的那個不怒自威的Q7又回來了，不信一塊來看看。

這套48V電氣系統(tǒng)擁有一塊48V電池和48V BAS電機，能夠在車輛制動過程中回收電能，并將能量儲存在蓄電池中。當車輛在55~160公里/小時區(qū)間速度行駛時，駕駛員松開油門，新Q7則會關(guān)閉發(fā)動機，怠速滑行40秒來儲存能量；駕駛員再次踩油門時，BAS系統(tǒng)會重啟發(fā)動機，與常規(guī)啟動器相比更快、更輕柔。

新款Q7在外觀方面有了很大的提升，車頭和車尾的變化，不僅及時跟進奧迪最新的家族設(shè)計，而且還讓新Q7一改之前不夠霸氣的形象。

內(nèi)飾的變化更加明顯，幾乎是照搬了新A8上的那套“三屏”內(nèi)飾，不僅科技感大幅提升，最重要的是豪華感進步不小，符合旗艦SUV的身份。此外前排座椅升級為一體式，座椅表面加入菱形格設(shè)計，運動感和豪華感結(jié)合得不錯。

雖然是中期改款，但這次升級的力度堪比全新?lián)Q代，除了外觀內(nèi)飾的變化，連動力系統(tǒng)也一并進行升級，新Q7更換為3.0T渦輪增壓發(fā)動機搭配48V輕混的組合。動力響應(yīng)更好，同時對油耗略有幫助?？傮w來說新款Q7比老款有了很大的提升。當然，最重要的還是看引入國內(nèi)后的售價，拭目以待。