自動啟?？刂破饕步袉⑼?，主要是為了屏蔽自動啟停功能，不用每次上車都按一下啟停按鈕。目前這類產(chǎn)品有兩種，一種是純粹的機械控制自啟停按鈕，一種是在OBD插頭上發(fā)出一個關閉信號。兩者雖然控制原理不一樣，但是最終目的都是車輛啟動后關閉啟停系統(tǒng)。

上面的圖就可以看出來，車輛啟動后儀表盤提示自啟停系統(tǒng)禁用/關閉，而不是那種直接進入ECU修改電腦數(shù)據(jù)實現(xiàn)永久關閉的。所以，自啟停關閉器對汽車其他的電器并不會有影響。我們看一下機械時自啟停關閉器:

這個關閉器是裝在自啟停按鈕后面的，兩個插頭可以與原來的線束對插、對插后這個關閉器就串聯(lián)在開關與原來的控制線束中間。原理也是非常簡單，汽車啟動后，關閉器直接把自啟停關閉開關接通，電子開關直接短接一下兩條線。因此可以理解成啟停器每次點過后都替你手動關閉啟停開關，相當于電子開關代替機械開關。這種啟停器原理簡單實用不會產(chǎn)生干擾信號，即使損壞也不會干涉ECU工作。

還有一種啟停關閉器就是插在OBD接口上的，如下圖所示:

這種啟停器在車輛啟動后會像ECU發(fā)出一個關閉啟停的信號，ECU收到關閉信號后則會停用自啟停系統(tǒng)。與非OBD關閉器不同的是，雖然關閉信號是一樣的，但是非OBD信號是真實的，原系統(tǒng)發(fā)出的信號。而OBD關閉器的信號則是自己模擬出來的，對于ECU來講指令都是一樣的，只不過發(fā)生器不一樣而已。

理論上非OBD啟停關閉器更可靠一些，利用原信號控制啟停。OBD啟停器因為涉及到直接與ECU對話并發(fā)出信號控制ECU，一旦出現(xiàn)故障后可能會干擾/干涉ECU正常工作，盡管這種可能性不大但是汽車OBD接口還是不占用為妙。

這兩種關閉器價格都不高，都不超過百元。其中OBD啟停寶安裝相對簡單一些，找到OBD檢測口直接插上就行了。線束式的啟停關閉器安裝稍微麻煩一些，畢竟要把啟停開關控制面板拆下來才可以安裝。