國一（國Ⅰ）排放標(biāo)準(zhǔn)：

上世紀(jì)80年代初，我國頒布了一系列機(jī)動(dòng)車尾氣污染控制排放標(biāo)準(zhǔn)，至此，我國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)才開始一步一步建立。直到2001年7月1日，國一標(biāo)準(zhǔn)才在全國范圍內(nèi)全面實(shí)施。

國二（國Ⅱ）排放標(biāo)準(zhǔn)：

在這一階段我國已經(jīng)形成了比較完整的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)以及檢測(cè)體系，北京率先開始實(shí)施國二排放標(biāo)準(zhǔn)。國二排放標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于各種污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)一步提高，至2004年7月1日全國實(shí)施。

國三（國Ⅲ）排放標(biāo)準(zhǔn)：

2005年12月30日，北京開始實(shí)施國三排放標(biāo)準(zhǔn)，也正是在這個(gè)時(shí)候，OBD設(shè)備開始被大量使用。具體實(shí)施時(shí)間為：輕型柴油車2009年7月1日；重型汽油車2010年7月1日；重型燃?xì)廛?a target="_blank" class="cmsLink">2008年7月1日，重型柴油車2008年7月1日。

擴(kuò)展資料：

汽車排放的歐洲法規(guī)（指令）標(biāo)準(zhǔn)1992年前巳實(shí)施若干階段。

歐洲從1992年起開始實(shí)施歐Ⅰ（歐Ⅰ型式認(rèn)證排放限值）、1996年起開始實(shí)施歐Ⅱ（歐Ⅱ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值）、2000年起開始實(shí)施歐Ⅲ（歐Ⅲ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值）、2005年起開始實(shí)施歐Ⅳ（歐Ⅳ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值）。

汽車排放的國標(biāo)與歐標(biāo)不一樣。國標(biāo)是根據(jù)我國具體情況制定的國家標(biāo)準(zhǔn)。歐標(biāo)是歐盟（EU）通行的標(biāo)準(zhǔn)。歐標(biāo)略高于國標(biāo)。