以特斯拉ModelS75D為例，其在特斯拉超級(jí)充電樁的充電時(shí)間還可以接受，因?yàn)槌?jí)充電樁使用的是380V的直流電，可大大縮短充電時(shí)間。使用超級(jí)充電站，20分鐘就能充滿一半，80分鐘即可完全充滿，并可行駛400公里以上。

但是大多數(shù)車(chē)主都會(huì)在車(chē)庫(kù)或者車(chē)位上安裝一個(gè)單相掛壁式充電器，使用220V交流電，這種充電方式時(shí)間相對(duì)要長(zhǎng)點(diǎn)，一小時(shí)可以充6-7度電，換算成公里數(shù)，大概為40公里左右，使用慢充方式充滿大約需要10小時(shí)左右。不過(guò)，如果家用的是區(qū)域公用變壓器，變壓器負(fù)載達(dá)到高峰的時(shí)候，電壓還是會(huì)出現(xiàn)些許下降情況，這樣也會(huì)影響到電動(dòng)車(chē)的充電速度。

擴(kuò)展資料

基于ModelY熱銷(xiāo)市場(chǎng)普遍預(yù)計(jì)，2021年特斯拉的銷(xiāo)量將超預(yù)期。2020年特斯拉全年銷(xiāo)售499550輛，已基本達(dá)到馬斯克年初設(shè)定的50萬(wàn)輛目標(biāo)。

針對(duì)未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量目標(biāo)，繼上海超級(jí)工廠之后，特斯拉眼下關(guān)鍵的另一步棋，是更進(jìn)一步自建國(guó)內(nèi)超充產(chǎn)能及網(wǎng)絡(luò)。

外界顯見(jiàn)其動(dòng)作頻頻。11月26日，特斯拉官方表示，計(jì)劃在上海投資4200萬(wàn)元，建設(shè)一座集研發(fā)、生產(chǎn)于一體的超級(jí)充電樁工廠，2021年第一季度投產(chǎn)，初期規(guī)劃年產(chǎn)10000根超級(jí)充電樁（主要為V3超級(jí)充電樁）。

與此同時(shí)，特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)布建正在向“廣”、“深”挺進(jìn)。12月23日，特斯拉在新疆哈密、烏魯木齊新上線兩座特斯拉超級(jí)充電站，正式貫通“絲綢之路”充電線路。12月31日，特斯拉全球最大超級(jí)充電站于上海靜安國(guó)際中心正式上線，擁有多達(dá)72樁。