cvt變速箱是日本人發(fā)明的，是一種無(wú)級(jí)變速箱。它與其他有檔位的變速箱不同，cvt變速箱的輸出始終保持線性，減少了換擋的頓挫感和抖動(dòng)，從而帶來(lái)更平順的駕駛體驗(yàn)。此外，cvt變速箱還具有較低的油耗，因此在經(jīng)濟(jì)性和舒適性方面都是最好的選擇。然而，由于線性的特性，cvt在動(dòng)力響應(yīng)上稍顯不足?？傮w而言，cvt變速箱的表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

現(xiàn)在許多自動(dòng)擋車型都配備了換擋撥片，例如奔馳、斯巴魯和國(guó)產(chǎn)車。這是為了讓駕駛者體驗(yàn)到操控的樂(lè)趣。雖然自動(dòng)擋車輛沒(méi)有手動(dòng)擋那樣的樂(lè)趣，但通過(guò)方向盤后面的換擋撥片，我們也可以享受到激烈駕駛的樂(lè)趣，比如在上坡時(shí)使用低速擋，增加扭力。

許多人不知道cvt的車型也可以使用換擋撥片。實(shí)際上，斯巴魯?shù)热障弟嚨腸vt車型就配備了換擋撥片。盡管cvt是無(wú)級(jí)變速，但廠家在設(shè)計(jì)車輛時(shí)已經(jīng)設(shè)定了模擬檔位，例如設(shè)計(jì)了6個(gè)或8個(gè)模擬檔位。這樣的設(shè)定使得發(fā)動(dòng)機(jī)可以聽(tīng)從指揮，控制轉(zhuǎn)速，而方向盤后的換擋撥片則起到升降檔的作用。因此，cvt車型同樣可以使用換擋撥片。