對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，提供后排出風(fēng)口不僅能提升車(chē)輛售價(jià)，還能提升車(chē)輛的檔次感。當(dāng)然，并不是所有的車(chē)企在增加后排出風(fēng)口的同時(shí)增加額外的空調(diào)蒸發(fā)器。建議所有買(mǎi)車(chē)的人增加后排出風(fēng)口，但是不能忽略空調(diào)的最大制冷能力。

由于設(shè)計(jì)原因，后排出風(fēng)口常設(shè)置于前排座椅中間扶手的后方，恰好正對(duì)著后排乘客的膝蓋處。如果長(zhǎng)時(shí)間使用，可能會(huì)對(duì)后排乘員的膝蓋健康造成影響。另外，由于后排乘客會(huì)更有可能在行駛中休息，即使有后排出風(fēng)口，也建議默認(rèn)處于關(guān)閉狀態(tài)。

后排出風(fēng)口對(duì)溫度的影響：

后排出風(fēng)口提供與否對(duì)后排溫度確實(shí)有一定影響，但并沒(méi)有預(yù)期中的那么大，差別僅在1℃之內(nèi)。而在正常情況下，人類(lèi)是感受不到1-3℃的溫度變化范圍內(nèi)的明顯差別的。要人類(lèi)明顯感覺(jué)到環(huán)境溫度發(fā)生變化，溫度變化幅度往往需要超過(guò)5℃。

或許有人認(rèn)為后排出風(fēng)口仍然是有用的，但是大多數(shù)情況下是一種心理作用，受空氣流動(dòng)的影響。因?yàn)橛泻笈懦鲲L(fēng)口送風(fēng)，所以覺(jué)得涼快。但事實(shí)上，由于車(chē)內(nèi)空間較小，即使沒(méi)有后排出風(fēng)口，車(chē)內(nèi)空氣對(duì)流速度也是相當(dāng)快的。

判斷汽車(chē)空調(diào)是否高端不能僅僅留意是否有后排出風(fēng)口，更應(yīng)該關(guān)注空調(diào)的最大制冷能力-因?yàn)楹笳卟攀菦Q定汽車(chē)空調(diào)性能的關(guān)鍵。

在絕大多數(shù)的中型車(chē)、小型車(chē)上，雖然增加后排出風(fēng)口，但沒(méi)有相應(yīng)提升空調(diào)的最大制冷能力，空調(diào)出風(fēng)口的數(shù)量越多，單個(gè)出口的制冷效果就越差。所以，后排的涼爽程度不是取決于有無(wú)后排出風(fēng)口，而是取決于汽車(chē)空調(diào)的整體制冷效果。