1、外觀方面：2011款馬自達(dá)6基本上是在2010年款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些小改，比如：中網(wǎng)、輪轂等，喜不喜歡因人而異。

2、配置方面：個(gè)人認(rèn)為，其實(shí)在配置的差異化方面馬自達(dá)6沒(méi)有什么太大的亮點(diǎn)，但現(xiàn)在一汽馬自達(dá)的策略是把馬自達(dá)6的價(jià)格拉到與A級(jí)車（如：卡羅拉2.0、思域等）的價(jià)格相近，如果從性價(jià)比上來(lái)講，馬自達(dá)6的性價(jià)比遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這些車型。

3、性能方面（本人認(rèn)為買車最重要的方面）：馬自達(dá)6是一款很值得傭有的一款B級(jí)車。主要體現(xiàn)在以下三點(diǎn)：

3.1發(fā)動(dòng)機(jī)：

3.1.1反置式發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣更順暢，散熱好，氣體質(zhì)量佳，燃燒更充分。

3.1.2 SV-T（連續(xù)氣門可變正時(shí)）+3V（VIS：可變進(jìn)氣歧管；VAD：可變進(jìn)氣道；VTSC：可變渦流）+ETC（電子控制節(jié)氣閥）成就最佳進(jìn)氣控制系統(tǒng)，環(huán)保、節(jié)能，動(dòng)力隨心所欲。

3.2底盤：素有“彎道之王”之美稱的馬自達(dá)6，成功之處在于底盤的調(diào)校。前懸掛：雙橫臂獨(dú)立懸掛；后懸掛：E型多連桿獨(dú)立懸掛。操控性能絕對(duì)OK。

3.3車身：3H高鋼性車身，這個(gè)就不用我說(shuō)了，沃爾沃也用這種車身結(jié)構(gòu)，安全沒(méi)問(wèn)題。

呵呵，以上是個(gè)人見(jiàn)解。