4S店添加機(jī)油的時(shí)候，會(huì)加到最高點(diǎn)。4S店為什么加油到最高點(diǎn)呢？因?yàn)檐?chē)主每次去4S店保養(yǎng)時(shí)，車(chē)子都處于熱狀態(tài)，此時(shí)油管里的油還沒(méi)有完全回油箱。4S店的維修經(jīng)理開(kāi)始將原來(lái)的油排干，然后再加油，這導(dǎo)致實(shí)際的額外機(jī)油量很大，也很高, 讓人覺(jué)得4S店加的機(jī)油量達(dá)到了最高點(diǎn)。

機(jī)油超過(guò)上限時(shí)是否有問(wèn)題？如果機(jī)油超過(guò)上限，是有問(wèn)題的。在這方面，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的“精致”，但不能超過(guò)太多。因?yàn)槿绻砑犹鄼C(jī)油，多余的機(jī)油將很容易進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致膠質(zhì)碳沉積。雖然在開(kāi)始時(shí)可能沒(méi)有明顯的影響，但隨著時(shí)間的推移，碳沉積會(huì)變得越來(lái)越嚴(yán)重，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有持續(xù)的負(fù)面影響。

寶馬520Li（F18）仍然采用n52發(fā)動(dòng)機(jī)，采用l-in-e 6缸自然吸氣。除了自身正常運(yùn)行消耗外，寶馬普遍存在一些問(wèn)題，如蓋閥襯套老化、漏油、機(jī)器濾清器底座漏油等，導(dǎo)致汽車(chē)在保養(yǎng)周期內(nèi)需要添加額外的機(jī)油。每當(dāng)計(jì)算機(jī)檢測(cè)到機(jī)油油位過(guò)低時(shí)，它會(huì)提示駕駛員在儀表板中加一升機(jī)油。每輛車(chē)都需要保養(yǎng)，保養(yǎng)的一部分可以由車(chē)主自己來(lái)做，不僅可以省錢(qián)，而且可以及時(shí)到位，每次保養(yǎng)都會(huì)大量更換機(jī)油。車(chē)主判斷是否需要保養(yǎng)也是一種常態(tài)，當(dāng)需要更換機(jī)油時(shí)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)油箱上有刻度，分別是上限和下限。有些車(chē)主不知道應(yīng)該在哪里加油，機(jī)修工說(shuō)的是實(shí)話。事實(shí)上，我們的車(chē)通常每行駛5000或10000公里就要保養(yǎng)一次。在此期間，機(jī)油消耗量存在問(wèn)題，甚至有些車(chē)型存在燃燒機(jī)油的問(wèn)題。一些車(chē)主從未控制過(guò)機(jī)油量。因此，適量添加機(jī)油(不超過(guò)上限)是最保守和正規(guī)的做法。