2008年11月7日，東風(fēng)標(biāo)致的首款A(yù)O級三廂車型-207正式上市了。它的上市標(biāo)志著，東風(fēng)標(biāo)致車型將會向細(xì)分化市場發(fā)起沖擊。而先期于207上市的206車型，一直有消息說會停產(chǎn)，但據(jù)東風(fēng)標(biāo)致內(nèi)部人士透露，206車型將不會停產(chǎn)。那么作為206車型的進(jìn)化版-207，那我們就不妨比較一下，207與206車型相比有何不同。此次我們選取了相差僅2000元的高配車型，來讓我們看看它們的異同。

首先讓我們從車輛的基本參數(shù)進(jìn)行一下比較。從數(shù)據(jù)上看，207車型要比206車型整整的大出了一圈。從長、寬、高以及軸距都要大于206車型。從車型的其他參數(shù)來看看，207的三廂設(shè)計是其的載物空間要優(yōu)于206車型。這樣來看207車型的家庭型要優(yōu)于206車型。而從油耗以及油箱容積以及整備質(zhì)量看，206車型燃油經(jīng)濟性要好于207車型。至于車輛的通過性來看，還是206車型占優(yōu)。

在對車型的技術(shù)參數(shù)相比時，筆者不禁感受到再做一款車型的統(tǒng)計。從上述的數(shù)據(jù)我們就能看出，除了前面提到的外部參數(shù)以及下面將要提到的舒適性配置外。其他的情況均與206車型完全一致。這樣看來，207車型只是在原本206車型基礎(chǔ)上改改樣子罷了。不僅如此，筆者也對207這款車型的動力性打上了一個大大的問號。與206相同的動力參數(shù)搭配在207的車身之上。這樣疑慮也就越大。而在變速器以及驅(qū)動方式看，也于原來的206車型一樣沒有出現(xiàn)任何的變化。

安全性是車輛的第一生命，如果一款車連駕駛者、乘坐者的安全都不能保證，那就根本無法稱其為車了。從安全性來看，全新的207車型與206車型也沒有任何的變化。但看過207的安全配置后，不禁讓筆者對于207的安全性打上問號，僅有的ABS+EBD,主動安全配置以及僅有前排正面安全氣囊的被動安全配置。是否能滿足消費者對于安全的需求呢？

從車型的舒適性以及便利性配置來看，兩款車型最大的差異就在于此。206車型并沒有配置天窗，行車電腦以及真皮座椅等舒適性實用性配置。而207車型則是相對比較全面。

通過上述的對比相信大家，相信大家對于206與207的大致差異已有了一個大致的了解了。而206車型與207車型的共同出擊能否能達(dá)到奇效呢？那就要等到日后的市場給與我們一個明確的答案了。