CS95搭載的是藍(lán)鯨2.0T缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)為第一款自主研發(fā)的2.0TGDI發(fā)動機(jī)，更是國內(nèi)第一款100%自主研發(fā)的2.0TGDI發(fā)動機(jī)。

長安汽車歷時6年時間，100%正向研發(fā)的藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動機(jī)，由人均研發(fā)經(jīng)驗(yàn)超過25年的長安汽車英國研發(fā)中心主導(dǎo)開發(fā)，其精英研發(fā)團(tuán)隊(duì)大部分來自于著名汽車企業(yè)。該發(fā)動機(jī)共申請專利74項(xiàng)，其中發(fā)明專利24項(xiàng)，相關(guān)研究成果已通過國家863項(xiàng)目專家驗(yàn)收，填補(bǔ)國內(nèi)2.0L及以上增壓直噴發(fā)動機(jī)自主開發(fā)能力空白，是國內(nèi)最強(qiáng)，世界領(lǐng)先的發(fā)動機(jī)，2.0T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)采用了一系列的先進(jìn)技術(shù)：

一：缸體缸蓋平行冷卻技術(shù)；采用這一技術(shù)可以在發(fā)動機(jī)工作過程中分別對缸體、缸蓋的冷卻水流量單獨(dú)優(yōu)化調(diào)整，保證二者的充分冷卻；同時還能有效避免發(fā)動機(jī)燃燒爆震，提高發(fā)動機(jī)工作穩(wěn)定性和可靠性。

二：高滾流燃燒技術(shù)；由于活塞頭部被設(shè)計(jì)成了特殊形狀，所以會在燃燒室形成滾動的渦流，這種流動特性使燃料燃燒更均勻，發(fā)生爆燃的概率可以大幅降低。廢氣中的氮氧化物、一氧化碳含量可以做到大幅降低，同時可以實(shí)現(xiàn)更大的輸出功率和更高的燃油消耗。

三：寬泛的扭矩輸出；CS95可以在1500轉(zhuǎn)時實(shí)現(xiàn)最達(dá)扭矩的85%，在1750-3500轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩，在渦輪介入的時候，CS95便源源不斷的涌出，提升有力，加速很快，急加速時還有一定的推背感。

四：TC-廢氣渦輪增壓技術(shù)；該技術(shù)幫助發(fā)動機(jī)提升功率提升50%以上，中低速扭矩提升50%以上，整車油耗降低10-15%。在提升動力的同時，降低了油耗，使其更加高效節(jié)能。