截至2020年1月31日, 電動(dòng)車的48V20A電池以舊換新約為350-380元左右。現(xiàn)在市場(chǎng)上新的48-20電池價(jià)格大約在620元左右。如果電動(dòng)車的電池以舊換新，能便宜約300元，說明這輛電動(dòng)車的電池容量一般要大于48V20H。舊電池也是寶貴的，不是垃圾。當(dāng)然，我在說的是鉛酸電池。一般舊的鉛酸電池回收價(jià)格大約是新電池價(jià)格的40%左右。

擴(kuò)展資料：

在電動(dòng)自行車質(zhì)量問題的選項(xiàng)中，72.6%的受訪者認(rèn)為電池續(xù)航里程太短；62.2%的受訪者認(rèn)為電池質(zhì)量問題最為突出。在制約電動(dòng)自行車發(fā)展的因素調(diào)查中，70.6%的受訪者認(rèn)為電池質(zhì)量及壽命存在問題。而在對(duì)電動(dòng)自行車售后服務(wù)的評(píng)價(jià)中，只有45.5%的受訪者表示購買電動(dòng)自行車時(shí)，商家曾特別說明過廢舊電池的回收或更換。

中消協(xié)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)姜天波呼吁，像家具以舊換新一樣，應(yīng)建立廢舊電池的回收制度，從源頭上杜絕隨意丟棄、處置廢舊電池所造成的環(huán)境危害。相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)鉛酸電池的生產(chǎn)及回收管理，確保將環(huán)境代價(jià)降到最低。同時(shí)，應(yīng)盡快完善電動(dòng)自行車產(chǎn)品和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)自行車的分類管理，引導(dǎo)消費(fèi)者安全騎行。