使用方面的措施

1.管理措施：

優(yōu)先選用柴油車；專業(yè)運輸公司應傾向于重型車輛和列車運輸；加強對油料的管理。

2.行駛車速：

經(jīng)濟車速：在等速百公里油耗曲線上，耗油量最低點對應的車速。經(jīng)濟車速隨道路情況和車輛載荷而變化。

3.檔位的使用

在換檔過程中，相鄰兩檔之間有車速的重疊區(qū)，盡量使用高檔行駛。發(fā)動機的負荷率在70%-80%時油耗率最低。

4.正確的維修：

保證車輛的滑行性能；保持發(fā)動機的技術狀況；保證輪胎的氣壓等。

5.提高駕駛技術：

加速－滑行技術；緩慢加速；預熱保溫；保持正常的冷卻水溫度等。

結構方面的措施

1.減輕車輛的重量；

2.縮減汽車的總體尺寸，改善其外形；

3.發(fā)動機的結構具有較高的壓縮比等；

4.傳動比的選擇應保證汽車在常用工況油耗低；

5.盡量采用子午線輪胎；

6.采用節(jié)油裝置等。

汽車動力裝置參數(shù)的選定

汽車動力裝置參數(shù)是指發(fā)動機功率、傳動系的傳動比。

選擇原則：

根據(jù)汽車行駛時需要的功率來選擇發(fā)動機的功率；

按照盡量發(fā)揮發(fā)動機功率的原則確定傳動系的參數(shù)；

在確定參數(shù)時，要考慮參數(shù)對燃油經(jīng)濟性的影響；

滿足駕駛性的要求。

發(fā)動機功率的選擇

設計中常從保證汽車預期的最高車速來選擇發(fā)動機應有的功率。

雖然最高車速僅僅是動力性中的一個指標，但現(xiàn)有轎車的統(tǒng)計數(shù)據(jù)證實了最高車速與爬坡能力、加速能力的一致性。