吉利汽車(chē)的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和其他汽車(chē)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)并無(wú)明顯區(qū)別，都具有油耗低、動(dòng)力強(qiáng)勁、體積小重量輕等優(yōu)勢(shì)。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是由三個(gè)氣缸組成的發(fā)動(dòng)機(jī)，在其內(nèi)部，三個(gè)相同的單缸排列在一個(gè)機(jī)體上共用一根曲軸輸出動(dòng)力，主要作用是將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。

吉利汽車(chē)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)：

1、油耗低，

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于本身的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，在油耗控制方面出色。發(fā)動(dòng)機(jī)小型化使其體積更小、功率密度更大，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率更高。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原因泵氣損失會(huì)更低，并且由于缸體更小，其運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)摩擦損失也會(huì)更小，相應(yīng)的散熱損失也會(huì)降低。

2、動(dòng)力強(qiáng)勁，

在1.0L-1.5L排量這一排量區(qū)間范圍內(nèi)，因缸數(shù)少于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同排量下三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的單缸容積更大，低轉(zhuǎn)速下動(dòng)力反而更好；缸數(shù)少機(jī)械摩擦就小。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比四發(fā)動(dòng)機(jī)有更快的動(dòng)力響應(yīng)和更強(qiáng)的動(dòng)力性能。

3、體積小重量輕，

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)體積小重量輕，能減輕整體車(chē)重，更小的體積也會(huì)節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的空間，為電氣化部件提供空間。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)性能的缺點(diǎn)：

1、抖動(dòng)，

這是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的老毛病，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)為奇數(shù)，但其一階二階旋轉(zhuǎn)慣性力和往復(fù)力其實(shí)是平衡的，但慣性力又會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的力矩，其力矩并不能做到平衡，所以三缸機(jī)的一階二階慣性力矩皆不平衡，這就奇數(shù)缸引擎振動(dòng)的來(lái)源。

2、動(dòng)力不連貫，

同樣曲軸旋轉(zhuǎn)720度一個(gè)循環(huán)，卻只能有三個(gè)氣缸做功，每個(gè)氣缸做功同樣曲軸旋轉(zhuǎn)180度，這樣就出現(xiàn)了動(dòng)力的空檔期，前一個(gè)氣缸到達(dá)下止點(diǎn)做功結(jié)束，需要等待曲軸再旋轉(zhuǎn)60度，

后面一個(gè)氣缸才能走到上止點(diǎn)繼續(xù)做功。因此，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的出力就是斷續(xù)式的，節(jié)奏就像出力1秒，斷續(xù)0.5秒，再出力1秒，又停頓0.5秒。