是緊湊型SUV。

高于自主低于合資的定價(jià)，與本田CR-V，現(xiàn)代iX35等同檔次。

X80是掛著一汽標(biāo)的馬自達(dá)SUV，技術(shù)來源是馬自達(dá)的CD2中級(jí)車平臺(tái)

所用的動(dòng)力系統(tǒng)也是非常穩(wěn)定，之前已經(jīng)在B70和B90上使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)開始，到2000轉(zhuǎn)達(dá)到峰值。這樣的性能在國內(nèi)車市中堪稱優(yōu)秀，甚至超越了部分合資車型。

碰撞測(cè)試也是目前所有測(cè)試車型中的第一名，安全系數(shù)很高，由一汽生產(chǎn)的，十分值得購買。

奔騰x80后排座椅的坐墊夠長，能夠提供足夠的支撐力，后排的腿部空間達(dá)到同級(jí)別的優(yōu)秀水平。奔騰x80在同級(jí)別中具有罕見的運(yùn)動(dòng)感，底盤有著不錯(cuò)的堅(jiān)實(shí)感。懸掛行程較短兼具柔韌性，轉(zhuǎn)彎和變道時(shí)的側(cè)傾抑制水平在同級(jí)別中表現(xiàn)非常出色，為駕駛者在高速行駛中帶來充足的信心。

奔騰x80的底盤基本構(gòu)架來自奔騰B70。坐在駕駛座上，較高的車身加上內(nèi)部空間的良好利用，使得駕駛者擁有良好的視野，車內(nèi)空間十分充足。直徑偏大的方向盤符合SUV的設(shè)計(jì)，表面覆蓋皮革材料，握感優(yōu)良。堅(jiān)硬的座椅能夠提供良好的支撐，當(dāng)然在SUV上并不需要過多的側(cè)向支撐。

奔騰x80配備了6擋手動(dòng)變速器，另外還有一套來自愛信F21系列的6擋手自一體變速器，使得奔騰x80在時(shí)速80公里內(nèi)的動(dòng)力表現(xiàn)非?；钴S。由于擋位充足，踩油門的響應(yīng)非常靈敏，大腳油門下變速器能夠迅速換擋，正常行車時(shí)幾乎感覺不到換擋的沖擊。時(shí)速100公里時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)/分，時(shí)速120公里相應(yīng)的轉(zhuǎn)速為2400轉(zhuǎn)/分，省油效果非常出色。

方向盤的助力屬于中等偏重，指向較為清晰，能夠在高速行車時(shí)直接傳遞路感給駕駛者。在高速行駛中，車輛的底盤緊張使其就像一輛高品質(zhì)的坦克。盡管有一些發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，但整車的隔音效果已達(dá)到中級(jí)車的水準(zhǔn)，時(shí)速120公里的行駛并不會(huì)感覺很快。