若是追求最舒適的就選擇空氣懸掛，而追求響應快的就選擇電磁懸掛。

空氣懸掛和電磁懸掛利弊對比：

1、空氣懸掛

他的工作原理是按照距離傳感器的信號感知不相同的路況，通過判斷出開車電腦車身高度變化，借助于空氣壓縮機形成壓縮空氣，并且把壓縮空氣送到彈簧和減震器的空氣室中，那么就會下降或上升底盤離地間隙，以添加高速車身穩(wěn)定性或復雜路況的通過性。

此類懸掛在我們平時用的代步車上不經(jīng)常遇見，普遍基本都有于一些高品質的SUV車型和改裝車上。

相對傳統(tǒng)的懸掛，駕駛在凹凸不平的地面上時，駕車的舒適性和乘坐的體驗會更好，更平穩(wěn)。而且可以調節(jié)各類行駛模式，可以滿足各類路況下的需求，舒適運動隨意選，這點是普通懸掛無法比擬的。

其缺點為結構比較復雜，成本非常高，在耐用性上還有待商榷。這也就是它普遍有于高品質的SUV車型上的原因。

2、電磁懸掛

顧名思義，電磁懸掛是借助于電磁反映的一種獨立懸掛。當輪胎過顛簸坑洼時輪胎會位移，其傳感器能瞬間按照路況改變懸掛軟硬程度，到了穩(wěn)定車身，輪胎與地面貼合，避免輪胎彈跳影響車身穩(wěn)定提高舒適度。

電磁懸架的結構同比比較簡單，可以直接通過電瓶供電，功耗也低。因為是借助于電磁反映達成懸掛效果的，運動部件少，可在-50℃--140℃內(nèi)的溫度下工作，造成的噪音相較于其他的懸掛也可能會小非常多。

與此同時也和空氣懸掛相同，可以調節(jié)各類不相同的行駛模式，體驗不相同行駛體驗。其缺點也不一定用說了，還是成本問題。