雖然從品質(zhì)上看，308S的產(chǎn)品競爭力尚可，但在緊湊級(jí)掀背車領(lǐng)域，它憑借現(xiàn)有水準(zhǔn)想要突圍還有難度，加之給這部頂配試駕車的定價(jià)已近18萬，遠(yuǎn)談不上驚喜。2015款上市后，這款車型似乎已經(jīng)被所遺忘了，至今也未更新?lián)Q代。這種頗具收藏價(jià)值的冷門車型也漸漸淡出市場，2017年全年銷量只有1346輛，下面我們看看308S為什么不能買，308S買后悔了的原因。

308S的操控性和動(dòng)力表現(xiàn)都不錯(cuò)，1.2T渦輪增壓和1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)都是可以拿出手的，前者136馬力后者167馬力，加上1.6L的116馬力，其動(dòng)力組合豐富并且不弱，特別是1.6T作為旗艦車型動(dòng)力十足，1.2T車型兼顧了油耗與動(dòng)力，按理說三組動(dòng)力總成的結(jié)構(gòu)應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的市場反應(yīng)，但是這背后隱藏著非常大的問題，1.6L排量無自動(dòng)擋，1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)大，大部分消費(fèi)者望而卻步，1.6T動(dòng)力不錯(cuò)，但是價(jià)格卻也上去了。

308S為什么不能買，主要還是那臺(tái)坑爹的發(fā)動(dòng)機(jī)。還記得人們對(duì)寶馬那臺(tái)三缸機(jī)的抱怨嗎？308S也有同樣的問題。三缸機(jī)天生就難以平衡往復(fù)慣性力矩，運(yùn)轉(zhuǎn)起來抖動(dòng)也就在所難免了。另外就是吵，正如有些人描述的那樣，“腦海里除了剩下三缸拖拉機(jī)的轟鳴，就真的很難再容下其他一些更直接且豐富的感受了”因此，原本作為走量的1.2t車型，缺陷卻如此明顯，讓不少車主買后悔了。

308S官方指導(dǎo)價(jià)為11.27-17.97萬，在上市一年后的今天其終端價(jià)格已經(jīng)降到了9.5萬-16萬的區(qū)間，雖然現(xiàn)在有了一個(gè)大幅度優(yōu)惠，但是固定配置卻成了208S最大問題。頂配才有無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)駐車、定速巡航、倒車影像、真皮座椅、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，LED大燈等等配置，這些配置都僅僅只有頂配才有，這也導(dǎo)致很多車主買后悔了。所以當(dāng)初就有一句話說308S除了頂配都是乞丐版，我想這本可以避免的問題卻成了致命傷，白白浪費(fèi)308S這副“好身板”。