一汽解放j6搭載的是奧威CA6DM發(fā)動(dòng)機(jī)。

解放J6裝配的奧威CA6DM發(fā)動(dòng)機(jī)，為國(guó)內(nèi)首家采用頂置凸輪軸四氣門(mén)結(jié)構(gòu)，節(jié)油性能遙遙領(lǐng)先。整機(jī)B10壽命達(dá)到了國(guó)際水平的100萬(wàn)公里，配套成熟電控共軌系統(tǒng)，確保高性能、低油耗、低排放。

在2009年4月，裝配CA6DM動(dòng)力的解放J6牽引車(chē)就正式面市并進(jìn)行試銷(xiāo)售。2009年10月，解放J6奧威11升（6DM）重卡成為舉世矚目的年度中國(guó)第1000萬(wàn)輛汽車(chē)下線(xiàn)車(chē)型。

解放J6平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋三大總成達(dá)到國(guó)際水平，樹(shù)立了中國(guó)商用車(chē)發(fā)展的新標(biāo)準(zhǔn)。2490系列的核心動(dòng)力是自主研發(fā)的具有國(guó)際水平的6DN、6DL發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋280-460馬力，其中6DN發(fā)動(dòng)機(jī)是目前國(guó)內(nèi)排量、扭矩最大的發(fā)動(dòng)機(jī)。2250系列主配動(dòng)力是從德國(guó)DUETZ公司引進(jìn)的130-280馬力系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

變速器總成為解放與美國(guó)EATON合資生產(chǎn)的FS10209變速器。驅(qū)動(dòng)橋?yàn)榻夥旁谝M(jìn)日產(chǎn)柴基礎(chǔ)上自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)最大的φ500單級(jí)減速橋和φ485貫通橋，選裝自主研發(fā)的φ300輪邊減速橋。設(shè)計(jì)解放自主開(kāi)發(fā)研制的J6駕駛室。

2007年解放率先投放J6重卡平臺(tái)中的牽引系列。功率覆蓋310-460馬力，分別是4x2豪華版、4x2標(biāo)準(zhǔn)版和4x2、6x4經(jīng)濟(jì)版、6x4超強(qiáng)版。

豪華版采用大量前沿技術(shù)如電控發(fā)動(dòng)機(jī)，ECAS電控四氣囊空氣懸架，ABS/ASR先進(jìn)制動(dòng)技術(shù)。標(biāo)準(zhǔn)版采用少片簧懸架設(shè)計(jì)。經(jīng)濟(jì)版專(zhuān)門(mén)針對(duì)較差和惡劣道路條件，中短途運(yùn)輸研發(fā)制造。超強(qiáng)版匹配一汽自主研發(fā)，13升CA6DN1重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，原裝進(jìn)口的德國(guó)ZF16擋變速器。