不做動(dòng)平衡的危害：

1、車輛行駛的過程中，輪胎會(huì)出現(xiàn)有規(guī)律的跳動(dòng)，導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。

2、行駛到某個(gè)特定的速度區(qū)間時(shí)，車輛會(huì)產(chǎn)生共振。

3、長(zhǎng)期下去，導(dǎo)致輪胎偏磨，影響輪胎壽命和行駛安全。

4、嚴(yán)重的話，可能會(huì)對(duì)懸架、軸承等造成影響。

車輪動(dòng)平衡：汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。

為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過程就是人們常說的動(dòng)平衡。

國(guó)內(nèi)分類原則：

按照中國(guó)大陸標(biāo)準(zhǔn)劃分為：微型轎車（排量為1L以下）、普通級(jí)轎車（排量為1.0~1.6L)、中級(jí)轎車（排量為1.6~2.5L）、中高級(jí)轎車（排量為2.5~4.0L）和高級(jí)轎車（排量為4L以上）。

過去我國(guó)是以計(jì)劃經(jīng)濟(jì)占主導(dǎo)地位的國(guó)家，市場(chǎng)意識(shí)不強(qiáng)，價(jià)格敏感度較差。當(dāng)時(shí)轎車是按計(jì)劃分配式的模式銷售，以發(fā)動(dòng)機(jī)排量來衡量轎車的等級(jí)，由此分為微型轎車、普通轎車、中級(jí)轎車、中高級(jí)轎車和高級(jí)轎車幾類。

在某些時(shí)候的通俗分類法是以價(jià)格為主，技術(shù)規(guī)格為輔。將20萬元以上的轎車視為中高級(jí)轎車；15萬元～20萬元為中級(jí)轎車；10萬元左右或10萬元～15萬元為普通級(jí)轎車；10萬元以下為微型轎車或經(jīng)濟(jì)型轎車。