關(guān)于這個(gè)問(wèn)題, 手動(dòng)擋車(chē)主最感興趣, 畢竟可以手動(dòng)換擋, 檔位都是掌握在自己手里的. 首先可以肯定的是, 汽車(chē)在高速狀態(tài)下, 很難掛進(jìn)1擋. 其次, 即使掛進(jìn)去了, 也要向上天祈禱, 這些傳動(dòng)的零部件能夠支撐多久. 所以即使在緊急情況下, 踩下剎車(chē)減速是優(yōu)先級(jí)最高的. 現(xiàn)在我們一起探討一下為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢?

首先汽車(chē)的剎車(chē)優(yōu)先級(jí)最高, 當(dāng)我們踩下剎車(chē)時(shí), 是靠車(chē)輪與地面的摩擦來(lái)減速, 只有當(dāng)動(dòng)力完全消失時(shí), 汽車(chē)才能安全平穩(wěn)地停下來(lái), 這比掛1擋更安全. 平時(shí)在低速行駛時(shí), 汽車(chē)的制動(dòng)力主要來(lái)自剎車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng). 在低速行駛時(shí), 我們應(yīng)該先踩離合器, 再踩剎車(chē), 避免檔位和速度不匹配. 而在120碼時(shí), 我們應(yīng)該先減速, 然后再進(jìn)行低速行駛時(shí)的制動(dòng)操作.

其次, 高速行駛時(shí)很難掛進(jìn)1擋. 我們開(kāi)手動(dòng)擋的人都知道, 在一檔起步時(shí)稍稍給點(diǎn)油, 轉(zhuǎn)速就會(huì)直接升到四五千轉(zhuǎn). 雖然在120碼時(shí)行駛, 但如果檔位匹配, 轉(zhuǎn)速一般會(huì)在兩三千轉(zhuǎn)左右. 所以在這樣高的車(chē)速下, 強(qiáng)行掛入1擋就相當(dāng)于讓轉(zhuǎn)速爆表. 現(xiàn)在有保護(hù)措施, 一旦超過(guò)最大轉(zhuǎn)速, 就無(wú)法繼續(xù)加油了. 但是那一瞬間的力量仍然有可能損壞變速箱.

最后, 如果我們真的掛進(jìn)去了, 會(huì)出現(xiàn)什么情況呢? 前面我們已經(jīng)說(shuō)過(guò), 一擋的轉(zhuǎn)速非常高, 但如果你想把1擋的速度提高到120碼, 轉(zhuǎn)速肯定超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn). 在手動(dòng)擋車(chē)中, 掛擋時(shí)踩住離合器相當(dāng)于處于空擋狀態(tài), 只要不松開(kāi)離合器就是安全的. 但是一旦松開(kāi)離合器, 高速轉(zhuǎn)動(dòng)的離合器需要直接與正常轉(zhuǎn)速的飛輪結(jié)合, 這時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速很高的離合器需要承受很大的壓力, 這需要傳動(dòng)零部件足夠堅(jiān)固才能保持正常工作.

現(xiàn)在汽車(chē)的安全行駛配置非常多, 我們不要冒險(xiǎn)去掛1擋制動(dòng). 可以盡量減速, 如果真的不可避免, 直接踩下剎車(chē)就可以, 畢竟現(xiàn)在都有ABS配置, 只要保持方向穩(wěn)定就可以了.