吉利汽車(chē)起步比較晚，在1997年進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，在轎車(chē)和SUV界綜合實(shí)力都很強(qiáng)，旗下的博瑞、博越、帝豪、遠(yuǎn)景等十多款整車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋了A級(jí)、B級(jí)、SUV等乘用車(chē)范疇。而收購(gòu)豪華品牌沃爾沃后更是風(fēng)生水起，以簡(jiǎn)單粗暴、行之有效的方式深受海內(nèi)外一直好評(píng)。

很多人說(shuō)到一汽，都會(huì)聯(lián)想到紅旗，但是一汽集團(tuán)卻有著高達(dá)12個(gè)子品牌，像是一個(gè)“汽車(chē)帝國(guó)”，當(dāng)然其中包括一些合資品牌，存在度都是非常高的，可以說(shuō)一汽占據(jù)著國(guó)內(nèi)的半壁江山，還真不是說(shuō)著玩的。

作為良心企業(yè)的奇瑞，擁有國(guó)內(nèi)最成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，也是唯一一家做出10萬(wàn)公里沒(méi)有任何保修問(wèn)題的汽車(chē)廠家。能進(jìn)入國(guó)產(chǎn)十大汽車(chē)品牌排行前三名，與晚輩們一起競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)步已經(jīng)非常不錯(cuò)了，但是多品牌策略并不適合當(dāng)前自主品牌的發(fā)展，多層定位不但分散了競(jìng)爭(zhēng)力。

擁有100多年軍工背景的長(zhǎng)安，在做車(chē)質(zhì)量上大可放心，但是品牌影響力不夠，使其排在國(guó)產(chǎn)十大汽車(chē)品牌排行榜第四名也是可以理解的。長(zhǎng)安涵蓋了微車(chē)、轎車(chē)、客車(chē)、卡車(chē)、SUV等乘用車(chē)領(lǐng)域，是一直用心開(kāi)發(fā)自主汽車(chē)品牌的企業(yè)。

眾泰成立于2003年，是一家神奇的車(chē)企。雖然一直背負(fù)著罵名，但在罵聲中成長(zhǎng)，品牌的影響力還是不錯(cuò)的，在三四線城市找到了立足點(diǎn)。由于旗下產(chǎn)品存在很高的模仿度一直被人職責(zé)，甚至公司對(duì)外坦言：我們實(shí)力不夠，只能先抄。難怪網(wǎng)友戲稱：這輩子能不能開(kāi)上想要的豪車(chē)，就指望眾泰了。