汽車怠速過高的原因的有很多種故障原因的也五花八門，有節(jié)氣門卡滯，關閉不嚴；附加空氣閥故障；怠速控制閥故障；水溫傳感器故障；空調開關、動力轉向器壓力開關故障；曲軸箱強制通風閥故障；進氣系統(tǒng)漏氣；發(fā)電機充電電壓過低。

一般怠速轉速過高主要原因是怠速時進氣量過多或發(fā)動機控制信號錯誤引起的，造成怠速轉速過高的原因有進氣溫度傳感器故障、水溫傳感器故障、節(jié)氣門位置傳感器故障、空氣流量計或進氣歧管絕對壓力傳感器故障、開關信號故障、怠速控制閥故障、節(jié)氣門體故障、噴油器故障、真空漏氣、發(fā)動機控制單元故障或匹配設定問題等。

下面我們詳細了解一下：

怠速開關不閉合

故障分析

怠速觸點斷開，ECU便判定發(fā)動機處于部分負荷狀態(tài)，此時ECU根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉速信號確定噴油量和噴油時間。而此時發(fā)動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上升。

當ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過濃信號后，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀，使轉速下降；當ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過稀信號時，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉速上升。如此反復，使發(fā)動機怠速不穩(wěn)。

在怠速工況時開空調，轉動轉向盤，開照燈均會增加發(fā)動機的負荷，為了防止發(fā)動機因負荷增大而熄火，ECU會增大供油量來維持發(fā)動機的平衡運轉。怠速觸點斷開，ECU認為發(fā)動機不是處于怠速工況，就不會增大供油量，因而轉速沒有提升。

診斷方法

怠速時開空調和轉動轉向盤，若發(fā)動機怠速轉速不升高，則證明怠速開關不閉合。