相信很多留心的同學(xué)都會(huì)發(fā)現(xiàn)，不同的汽車其發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)艙內(nèi)的布置形式都不經(jīng)相同。目前來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的布置形式有橫置和縱置兩種。

那么發(fā)動(dòng)機(jī)的布置為什么要分成橫置和縱置兩種?橫置發(fā)動(dòng)機(jī)和縱置發(fā)動(dòng)機(jī)之間又有什么區(qū)別呢?

什么是發(fā)動(dòng)機(jī)的橫置和縱置

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常情況下都是放置在前發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸線與車輪半軸線同向布置，即為橫向布置;而如果發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸線與車輪半軸軸線呈十字交叉布置，即為縱置。

橫置發(fā)動(dòng)機(jī)

當(dāng)汽車采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的話，發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用橫向布置。因?yàn)檫@樣可以將變速箱和減速器等都集中布置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，極大程度的利用了車內(nèi)空間;同時(shí)橫向布置的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力傳輸更加直接，減少了很多不必要的傳動(dòng)件，傳動(dòng)損失也更小，同時(shí)還能降低制造成本。(橫置發(fā)動(dòng)機(jī)擁有前置前驅(qū)的先天優(yōu)勢(shì))

縱置發(fā)動(dòng)機(jī)

當(dāng)汽車采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的話，發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用縱向布置。因?yàn)榍爸煤篁?qū)需要將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)艙輸送到后輪，發(fā)動(dòng)機(jī)縱向布置可以極大簡(jiǎn)化動(dòng)力的傳輸機(jī)構(gòu)(縱向布置時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)后端，也就是飛輪端是直接朝向車輛后輪的，所以其更適合前置后輪驅(qū)動(dòng))。

縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)艙內(nèi)，左右空間富裕，車輛可以使用更好的前懸架;同時(shí)前置后驅(qū)縱向布置，車身的前后質(zhì)量更加的平衡。

例外情況

上述是正常大多數(shù)車輛的應(yīng)用情況，但是某些品牌也有例外

例如A4、A6、Q5等車型，即使是前驅(qū)車，也是采用縱向布置。這是為了能夠更好的匹配引以為傲的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。因?yàn)檫@些車型都擁有四驅(qū)和前驅(qū)版本，如果在同一車型使用兩種布置形式的話，只會(huì)無(wú)端的提升自身的造車成本;

同時(shí)，上述車型中的前懸架都使用的是五連桿獨(dú)立懸架，根本沒(méi)有剩余空間能夠給發(fā)動(dòng)機(jī)橫向布置。

同例外的品牌還有，都使用的是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)。