相信很多留心的同學都會發(fā)現(xiàn)，不同的汽車其發(fā)動機在機艙內(nèi)的布置形式都不經(jīng)相同。目前來說，發(fā)動機在發(fā)動機艙內(nèi)的布置形式有橫置和縱置兩種。

那么發(fā)動機的布置為什么要分成橫置和縱置兩種?橫置發(fā)動機和縱置發(fā)動機之間又有什么區(qū)別呢?

什么是發(fā)動機的橫置和縱置

汽車發(fā)動機正常情況下都是放置在前發(fā)動機艙內(nèi)。如果發(fā)動機曲軸軸線與車輪半軸線同向布置，即為橫向布置;而如果發(fā)動機曲軸軸線與車輪半軸軸線呈十字交叉布置，即為縱置。

橫置發(fā)動機

當汽車采用前置發(fā)動機前輪驅動的話，發(fā)動機一般采用橫向布置。因為這樣可以將變速箱和減速器等都集中布置在發(fā)動機艙內(nèi)，極大程度的利用了車內(nèi)空間;同時橫向布置的發(fā)動機，動力傳輸更加直接，減少了很多不必要的傳動件，傳動損失也更小，同時還能降低制造成本。(橫置發(fā)動機擁有前置前驅的先天優(yōu)勢)

縱置發(fā)動機

當汽車采用前置發(fā)動機后輪驅動的話，發(fā)動機一般采用縱向布置。因為前置后驅需要將發(fā)動機的動力從發(fā)動機艙輸送到后輪，發(fā)動機縱向布置可以極大簡化動力的傳輸機構(縱向布置時發(fā)動機后端，也就是飛輪端是直接朝向車輛后輪的，所以其更適合前置后輪驅動)。

縱置發(fā)動機的機艙內(nèi)，左右空間富裕，車輛可以使用更好的前懸架;同時前置后驅縱向布置，車身的前后質量更加的平衡。

例外情況

上述是正常大多數(shù)車輛的應用情況，但是某些品牌也有例外

例如A4、A6、Q5等車型，即使是前驅車，也是采用縱向布置。這是為了能夠更好的匹配引以為傲的Quattro四驅系統(tǒng)。因為這些車型都擁有四驅和前驅版本，如果在同一車型使用兩種布置形式的話，只會無端的提升自身的造車成本;

同時，上述車型中的前懸架都使用的是五連桿獨立懸架，根本沒有剩余空間能夠給發(fā)動機橫向布置。

同例外的品牌還有，都使用的是橫置發(fā)動機。