當(dāng)市民駕車直行通過十字路口遇上紅燈時，就可以做好進入“直行等待區(qū)”的準(zhǔn)備。

在左轉(zhuǎn)指示燈變綠左轉(zhuǎn)放行時，直行車輛即可前行到直行待行區(qū)，等待直行信號為綠燈。

當(dāng)直行信號變?yōu)榫G燈后，在直行等待區(qū)內(nèi)的車輛就可以直行通過十字路口。

“直行待行區(qū)”是在路口直行車道前端，伸入路口內(nèi)的區(qū)域施劃一條或多條直行待行車道作為直行機動車的等候區(qū)。

當(dāng)直行機動車在本方向直行紅燈亮?xí)r，“LED”顯示屏“直行機動車進入待區(qū)”后，可提前進入直行待行區(qū)內(nèi)進行等候，將直行車輛前置于路口中央。該種方式充分利用路口空間，在不影響路口左轉(zhuǎn)車流線型的基礎(chǔ)上從排隊空間上增加等候區(qū)域。

同時，利用相交道路左轉(zhuǎn)信號燈的全部或部分綠燈時間，讓直行機動車提前進入路口等候，縮短機動車通過路口的時間，從而達到提高交通高峰期通行效率的目的。

“直行待行區(qū)”實際上就是在十字路口直行道與人行橫道的交界處向前延伸進入十字路口中心的一段路線。路口等待直行的機動車，在相交道路左轉(zhuǎn)彎車輛通行時，就能按照十字路口設(shè)置提示牌上的文字引導(dǎo)機動車進入待行區(qū)。當(dāng)正面的信號燈變?yōu)榫G燈后，車輛就可以從“直行等待區(qū)”繼續(xù)前進，快速通過十字路口。

該模式是選擇中心城區(qū)部分交通高峰流量大、道路條件較好的路口，將路口各方向的通行時間和通行空間進行科學(xué)、有效、合理的整合、規(guī)劃和調(diào)配，輔以多相位電子信息板的醒目提示，調(diào)動車輛在路口有序通行，提高路口各方向車流在空間、時間內(nèi)的通行力，減少道路交通流的積壓，從而改善路口周邊路網(wǎng)的整體通行效率。目前，成都交警正式向社會推出路口機動車“直行待行區(qū)”通行模式。