1、在使用過程中會普遍出現(xiàn)啟動困難、排氣冒黑煙、上坡和加速動力不足，有時還會出現(xiàn)爆震現(xiàn)象。使用不久發(fā)動機機油壓力就會下降，燃燒室和排氣系統(tǒng)產(chǎn)生大量膠質(zhì)或積炭，發(fā)動機功率大大下降。

2、汽油著火點在420度左右，柴油著火點在250度左右。根據(jù)汽油和柴油的燃油性特征，導致汽油和柴油在燃油方式上的區(qū)別，汽油采用缸內(nèi)點燃方式，柴油采用缸內(nèi)壓燃方式。汽油和柴油混加，可能造成噴油嘴堵塞，影響三元催化劑的使用壽命，對汽車造成傷害。

3、根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，其實往汽油中加入不超過5%的柴油，基本上對汽油發(fā)動機造成的影響不明顯。然而一旦添加柴油比例增加，發(fā)動機出現(xiàn)爆燃和熄火的概率迅速提升，嚴重可能導致拉缸。

加汽油的誤區(qū)：

1、高標號汽油比低標號汽油質(zhì)量更好

汽油的標號標注的是油品的辛烷值。辛烷值是汽油抗爆性能的評價指標。汽油在燃燒時，首先要以油氣的方式和空氣混合進入氣缸，再壓縮到一個較小的空間進行點火燃燒。油氣壓縮時要經(jīng)受住高溫、高壓的考驗，保證在點火前不自燃，這就是汽油的抗爆性能。

2、加油站的油質(zhì)量差不多，越便宜的越劃算

如果汽油中硅的含量超標，汽油在燃燒過程中生成白色的二氧化硅粉末會附著在氧傳感器上，導致氧傳感器失效。這種汽油，在不超過一箱油的范圍內(nèi)就能使發(fā)動機運作異常，最終導致汽車癱瘓。