6at和雙離合的區(qū)別在于換擋速度、平順性、內(nèi)部構(gòu)造以及傳動(dòng)效率等等。6at的可靠性會(huì)比雙離合強(qiáng)一些。就可靠性和耐久度而言，6at自然是要強(qiáng)于7dct的，at變速箱的優(yōu)點(diǎn)是可承載扭矩高，相對(duì)于7dct技術(shù)更成熟，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱匹配標(biāo)定的時(shí)候也會(huì)相對(duì)最容易。但實(shí)際使用而言7dct和6at之間很難拉開(kāi)實(shí)質(zhì)性的差距，各有優(yōu)勢(shì)和不足。現(xiàn)在使用最多的類(lèi)型是6at變速箱，甚至有些高端車(chē)型使用的是8at、9at變速箱，這種變速箱的特點(diǎn)就是可以通過(guò)液力傳動(dòng)、行星齒輪實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速，操控性能會(huì)有進(jìn)一步的提升。因此，at的優(yōu)點(diǎn)就是扭矩高、技術(shù)成熟、操控性能好。不過(guò)，at也有自身的缺點(diǎn)，就是反映速度會(huì)偏慢，不如手動(dòng)擋更靈敏，并且燃油經(jīng)濟(jì)性較差，自身結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，成本也會(huì)更高。

雙離合，這種變速箱在之前一直被用于賽車(chē)車(chē)型上，由于其換擋速度非?？欤瑢?duì)性能有更高要求的朋友可以選擇這種變速箱。這種變速箱，簡(jiǎn)單來(lái)看，就是由兩個(gè)離合器組成，分組控制相應(yīng)擋位，這樣操作起來(lái)機(jī)會(huì)更加節(jié)省時(shí)間。因此，其優(yōu)勢(shì)就是換擋速度會(huì)更快，燃油經(jīng)濟(jì)性較好。但是，由于這項(xiàng)技術(shù)起步較晚，成熟度也就比較低，很多搭載雙離合的車(chē)型都會(huì)出現(xiàn)頓挫感較強(qiáng)、異響的問(wèn)題?？傊?dct和6at并沒(méi)有拉開(kāi)很大的差距，6at相對(duì)成熟可靠、穩(wěn)定性好，貼合大家的駕駛習(xí)慣，適合城市駕駛路況；7dct則在換擋平順性、響應(yīng)和節(jié)油性上要更好，適合提升駕駛樂(lè)趣以及對(duì)節(jié)油有需求的車(chē)型。