隨著哈佛資金的不斷變化，H6逐漸告別了曾經(jīng)臃腫和模仿的模式，變得具有自主意識(shí)。經(jīng)過(guò)幾年的艱苦努力，H6已經(jīng)深深扎根于人民的心中。他的成功與普桑、捷達(dá)、軒逸等有些相似。你不能說(shuō)普桑非常省油。你只能說(shuō)，任何一輛汽車的繁榮都顯示了當(dāng)時(shí)這個(gè)地區(qū)市場(chǎng)的缺乏，汽車公司有著獨(dú)特的眼光，并在這一點(diǎn)上打賭。而汽車可以滿足公眾的內(nèi)心需求，油耗不再那么重要，現(xiàn)在1.5T油耗大多是8-9L/100公里，屬于正常水平。

哈佛也是早期在其自有品牌中推廣小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌。1.5T本身的性能并不出色。此外，哈佛的汽車重量很大，實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)也有些平庸，但它沒(méi)有任何壓力來(lái)應(yīng)付日常駕駛。H6在配置方面為自己的品牌樹(shù)立了先例。無(wú)論是在早期還是現(xiàn)在，它都可以遙遙領(lǐng)先于同行。當(dāng)然，長(zhǎng)城、吉利、江淮等都有性價(jià)比高的車型。然而，市場(chǎng)和大眾基礎(chǔ)仍然遠(yuǎn)離哈佛。這不是你僅僅通過(guò)制造一輛運(yùn)動(dòng)型多功能車就能趕上的。

最重要的一點(diǎn)是長(zhǎng)城哈弗車身的質(zhì)量相對(duì)較高，因?yàn)檐嚿碇惺褂玫?5%高強(qiáng)度鋼與此有很大關(guān)系，這導(dǎo)致車身的質(zhì)量高于同類車輛。它在配置的某些方面更加堅(jiān)實(shí)，也是主要原因。哈弗·H6在碰撞試驗(yàn)中達(dá)到了超過(guò)5顆星的超高安全標(biāo)準(zhǔn)。

他們還做了汽車的滾動(dòng)測(cè)試。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，四扇門都可以正常打開(kāi)，車身主體結(jié)構(gòu)仍然完好無(wú)損，足以顯示出高度的安全性。