恒溫空調(diào)和自動空調(diào)的區(qū)別
自動恒溫空調(diào),不僅僅是實現(xiàn)了數(shù)字化可調(diào),最大的區(qū)別是在壓縮機。全自動恒溫空調(diào)采用的是變?nèi)輭嚎s機,這種壓縮機的使用不僅提高了乘坐的舒適性,還能節(jié)省油耗、減少開空調(diào)狀態(tài)下的功耗損失,使夏天的行車動力更充足。對于那些在意汽車動力的人來說,空調(diào)是一個不能忽視的因素。汽車空調(diào)的工作原理不同于家用空調(diào),因為汽車空調(diào)不用電,而是直接利用汽車的發(fā)動機來運轉(zhuǎn)。它把來自發(fā)動機的動能轉(zhuǎn)化成壓縮機內(nèi)活塞的往復(fù)運動,以此對空調(diào)系統(tǒng)的管路形成壓力,從而達到壓縮制冷劑的目的??照{(diào)壓縮機通過磁性離合器和皮帶與發(fā)動機曲軸相連,獲得動力。汽車空調(diào)的開關(guān)是通過離合器控制的。隨著發(fā)動機的運行,壓縮機的轉(zhuǎn)速是無法調(diào)節(jié)的。要實現(xiàn)變頻功能,需要通過調(diào)整壓縮機的工作容積來實現(xiàn)對制冷量的連續(xù)可變調(diào)節(jié),這就是所謂的變?nèi)輭嚎s機。普通汽車空調(diào)使用的是非變?nèi)輭嚎s機,因此空調(diào)出風口的溫度基本固定。當空調(diào)開機后,它會一直運行,只能通過改變風量和手動開關(guān)來控制空調(diào)和溫度。而后來的半自動空調(diào)則是通過磁性離合器和傳感器來感知溫度變化,從而控制壓縮機的運行。當裝在蒸發(fā)器出風口的傳感器感知到出風的溫度不夠低時,它會通過電路使壓縮機的磁性離合器閉合,從而使壓縮機隨發(fā)動機運轉(zhuǎn),實現(xiàn)制冷。而當出風溫度低于設(shè)定的溫度時,它則控制磁性離合器切離,從而使壓縮機停止工作。這種空調(diào)溫度變化大,忽冷忽熱的情況。而車用變?nèi)輭嚎s機依靠改變壓縮機的工作容積來實現(xiàn)對制冷量的連續(xù)可變調(diào)節(jié)。因此,從出風口的溫度來說,使用變?nèi)輭嚎s機的自動空調(diào),出風口溫度是連續(xù)可變的。在溫度穩(wěn)定后,它會通過壓縮機主軸自動調(diào)整工作角度,從而調(diào)整每次壓縮的制冷劑量,減少工作氣缸容積,實現(xiàn)制冷量的自動調(diào)整,以保持乘坐的舒適性,并降低燃油消耗。與普通空調(diào)相比,使用變?nèi)輭嚎s機的自動空調(diào)不會頻繁啟停,因此當溫度穩(wěn)定在設(shè)定溫度附近時,它對油耗和發(fā)動機的功耗損失很低。同時,全自動空調(diào)還帶有自動診斷功能,借助一個帶有計算機芯片控制的子系統(tǒng)來顯示狀態(tài)信號。這個信號可以告訴維修人員哪個部位發(fā)生了故障。普通空調(diào)除了耗油外,還會消耗10%~15%的發(fā)動機功耗,從而降低汽車動力。而變?nèi)菘照{(diào)在啟動時和普通空調(diào)一樣,在最大功率狀態(tài)下運行,功耗也和普通壓縮機一樣。但隨著溫度的下降,制冷量會減少,功耗也會逐漸減小。因此,長時間行車時,使用變?nèi)輭嚎s機的空調(diào)能節(jié)省燃油。溫度穩(wěn)定后,開空調(diào)和不開空調(diào)的油耗差別在0.2L/100KM以內(nèi)。相比之下,短時間使用空調(diào)時,很難看出變?nèi)輭嚎s機的優(yōu)勢,因為在啟動時或溫度未穩(wěn)定時,它的效率并不高。這與家用變頻空調(diào)的情況類似,需要經(jīng)過長時間使用才能節(jié)省電能。不同的是,家用變頻空調(diào)可以通過加裝變頻器來間接實現(xiàn)變頻功能,而汽車變?nèi)輭嚎s機只能控制開和關(guān)。此外,2.0以下的車型,在開啟空調(diào)后,常常會出現(xiàn)動力不足的情況,特別是排量越小越明顯。度
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