論舒適程度還得是轎車(chē)，同樣的懸掛轎車(chē)表現(xiàn)都比SUV感受要好很多。而且轎車(chē)車(chē)身中心更低，這樣大范圍車(chē)身擺動(dòng)的時(shí)候，乘坐者也會(huì)感覺(jué)轎車(chē)更舒適。

至于SUV的優(yōu)勢(shì)在于盡量達(dá)到轎車(chē)的乘坐舒適度的同時(shí)又更好的空間表現(xiàn)，以及比轎車(chē)更好的通過(guò)性。所以SUV強(qiáng)調(diào)的是空間大和通過(guò)性好。

轎車(chē)穩(wěn)定性能好，因?yàn)榈妆P(pán)低;SUV過(guò)彎穩(wěn)定性稍差，因?yàn)榈妆P(pán)高。但由于底盤(pán)高低又會(huì)衍生出SUV通過(guò)性好，轎車(chē)通過(guò)性稍差的問(wèn)題。

轎車(chē)視野稍差，SUV一般視野都不錯(cuò)。同一級(jí)別，SUV在碰撞過(guò)程中顯示的安全性好，這也得益于底盤(pán)高，大部分碰撞能量被防撞梁等車(chē)身吸能結(jié)構(gòu)吸收，一般同等量級(jí)的碰撞不會(huì)傷及駕駛員倉(cāng)。轎車(chē)更能體現(xiàn)商務(wù)用途，SUV不太正式。

根據(jù)你的情況，建議轎車(chē)。等銀子多的時(shí)候在考慮SUV，因?yàn)?0萬(wàn)以?xún)?nèi)的SUV和轎車(chē)也沒(méi)差啥，買(mǎi)就買(mǎi)個(gè)好一點(diǎn)的SUV，才能充分體現(xiàn)SUV的特點(diǎn)。

高速上SUV的舒適性比轎車(chē)差是肯定的，因?yàn)楝F(xiàn)在絕大多數(shù)的SUV都是轎車(chē)平臺(tái)加高的產(chǎn)物。

對(duì)比同平臺(tái)的轎車(chē)因?yàn)榧痈叩囊蛩貞壹艿男谐叹蜁?huì)比較長(zhǎng)，在高速上穩(wěn)定性就有所欠缺了所以舒適性在高速行駛時(shí)較轎車(chē)差了些。

雖說(shuō)取了各家的長(zhǎng)處，但是各方面都不如各家之長(zhǎng)那么極致。只能說(shuō)各項(xiàng)屬性都一般，定位十分中庸。然而這種中庸定位的車(chē)型卻完全不適合中庸的人群。據(jù)缸哥平時(shí)的了解看來(lái)，選擇跨界車(chē)的人往往比較有個(gè)性。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，無(wú)論轎車(chē)還是SUV都無(wú)法完全滿(mǎn)足自己的需求，所以才選擇了跨界車(chē)。如果你只能買(mǎi)一臺(tái)車(chē)，又想體驗(yàn)到轎車(chē)和SUV的雙重感受，那么跨界車(chē)是你的不二之選。