直卷彈簧的最大特點就是彈簧系數(shù)K值是恒定的，K值不變直接帶來的好處就是調(diào)節(jié)車高的時候容易掌握，更加適合競技類避震選用。

你好，都沒必要的，這種改裝影響車輛性能，通過性，對車也不好。

不會的，短彈簧是不會損害原廠避震。如果更換的彈簧降低車身不到25mm，強度增加在15%之內(nèi)，可考慮沿用原裝減震器這種搭配不但經(jīng)濟，而且在改善操控和外觀之余更可保持原車大部分的乘坐舒適感。

短彈簧可以通過增加彈簧的K值設(shè)計得更短，以減少體效應(yīng)。隨著K值的增大，彈簧長度減小，原減震器的工作行程下移，工作間隔變短，工作頻率增加。

KYB黑桶采用了雙筒低壓氣體構(gòu)造，原廠避震的加強版，適用于原廠替換升級 KYB藍筒采用單筒高氣壓結(jié)構(gòu)，成本較高，適用于汽車底盤升級改裝，藍桶搭配短彈簧使用效果會達到最佳。

汽車改裝短彈簧合法嗎？ 不合法。雖然法律上規(guī)定你可以更換避震器，但是這不表明你可以更改車身的離地間隙。因此絞牙避震、短簧避震和氣動避震等一切可以調(diào)節(jié)車身高度的避震都不合法，畢竟更換上述零件已涉及到更改車身結(jié)構(gòu)。