只要改變排氣尾段，低速扭矩都會(huì)有不同程度的損失，推重比越小越明顯。無論是尾段還是中段尾段，都會(huì)直接影響排氣管的壓縮，進(jìn)而直接影響排氣速度。一般只有換尾段沒有明顯改善，甚至可能會(huì)損失一些低扭。

不會(huì)有影響。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。

換尾段損失低扭。汽車只改尾段會(huì)損失低速扭矩。損失低轉(zhuǎn)速扭矩，推重比越小。排氣速度越快，低扭損失越明顯，這就是為什么換尾段損失低扭的原因。

無論尾段，還是中尾段，都會(huì)直接影響排氣管的被壓，也就直接影響排氣的速度。低轉(zhuǎn)速負(fù)載大，燃燒效率低，再加上改裝的排氣速度加快，未完全燃燒的混合氣體會(huì)隨排氣閥排出，導(dǎo)致燃燒效率的下降，也就導(dǎo)致了低轉(zhuǎn)速扭矩的損失。

改裝排氣管尾段影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。改裝排氣系統(tǒng)時(shí)需要考慮到車輛本身的動(dòng)力輸出特性與自己的駕駛習(xí)慣，對于感覺低轉(zhuǎn)速扭矩輸出并不理想的車主來說，改裝排氣不是一個(gè)很好的選擇。