1、區(qū)別一：結(jié)構(gòu)。獨立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的。非獨立懸掛是兩側(cè)車輪由一根整體式的車架相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身的下面。區(qū)別二：優(yōu)點。

2、不過，獨立懸掛系統(tǒng)存在著結(jié)構(gòu)復雜、成本高、維修不便的缺點，同時因為結(jié)構(gòu)復雜，會侵占一些車內(nèi)乘坐空間。非獨立懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點是兩側(cè)車輪由一根整體式車架相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身的下面。

3、結(jié)構(gòu)不同 非獨立懸掛系統(tǒng)：兩側(cè)車輪由一根整體式車橋相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身的下面。獨立懸掛系統(tǒng)：獨立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的。

4、獨立懸架與非獨立懸架有較大的差別關(guān)鍵要在構(gòu)造、抗壓強度、成本費、維護保養(yǎng)、及其搭乘的舒適感這幾個層面，獨立懸架在濾震這些方面的確比非獨立懸架好些。