首先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，汽油燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)容易積碳。怠速運(yùn)行了十個(gè)小時(shí)，可能積碳會(huì)比較多。這個(gè)可以在熱車(chē)行駛的時(shí)候，多幾次讓發(fā)動(dòng)機(jī)拉到4000轉(zhuǎn)以上，燒掉積碳。如果這樣做了還是明顯感覺(jué)加速無(wú)力，怠速抖動(dòng)，可以考慮清洗噴油嘴和節(jié)氣門(mén)。

還有就是，原地怠速會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)艙和三元催化因?yàn)闆](méi)有太多冷空氣流過(guò)而過(guò)熱。造成發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)塑料、電路和橡膠件過(guò)早老化。雖然十個(gè)小時(shí)的影響不大，總是有一點(diǎn)點(diǎn)。高溫對(duì)三元催化也有損傷，原地怠速?zèng)]有冷空氣流過(guò)底盤(pán)，也就無(wú)法快速為三元催化散熱。而三元催化的工作溫度一般在800度左右， 外殼沒(méi)有及時(shí)散熱，加上怠速時(shí)廢氣燃燒不充分，碳?xì)浠衔镞^(guò)濃。

所以怠速時(shí)間夏天不要超過(guò)10分鐘，冬天不要超過(guò)30分鐘。怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，肯定對(duì)車(chē)子有一定的危害，但這個(gè)危害到什么程度，短期內(nèi)也無(wú)法判斷，只有盡量避免，也不要太過(guò)擔(dān)心。