測量缸壓的準(zhǔn)確方法：

1、起動發(fā)動機達(dá)到正常工作溫度。

2、卸下所有高壓線，將所有火花塞旋松至兩圈，啟動馬達(dá)6-8秒以上，利用缸筒壓縮氣壓將火花塞周圍雜物吹出，如不徹底須用壓縮空氣吹凈火花塞周圍。

3、小心取下所有火花塞，檢查火花塞可以發(fā)現(xiàn)許多問題，如：火花塞有油污說明活塞環(huán)與缸壁之間有磨損或氣門導(dǎo)管磨損，火花塞燒壞說明真空泄漏。

4、將氣缸壓力表接頭接入火花塞口處，螺口擰緊3-5kg/M或?qū)毫Ρ硐鹌つ突疱F緊緊壓住火花塞孔。

5、用起動機帶動發(fā)動機，直至通過4個壓縮行程，在每個壓縮沖程上，測量值發(fā)生輕微的脈沖，注意第一沖程和第四沖程的讀數(shù)。確保電瓶已充足了電，起動機處于良好的狀態(tài)并以正常速度帶動發(fā)動機。用起動機帶動發(fā)動機的速度太慢，會導(dǎo)致錯誤的結(jié)果。

6、讀出測量儀讀數(shù)后，填入“登記表”，按下測量儀錐端的放氣閥減壓，依次測量其他缸筒缸壓。

缸壓

缸壓是最直接、最重要、最有效的機械數(shù)據(jù)。缸壓下降，同時影響了發(fā)動機的另兩個要素，更直接導(dǎo)致了發(fā)動機系統(tǒng)的狀態(tài)不平衡。因此，發(fā)動機抖動、動力下降、油耗上升、尾氣超標(biāo)是不可避免的結(jié)果。缸壓直接反映了發(fā)動機的壽命和性能，掌握缸壓數(shù)據(jù)，就等于掌握了汽車的命運。

發(fā)動機工作時，各運動零件均以一定的力作用在另一個零件上，很多傳動零件都是在很小的間隙下做高速相對運動。在相對運動下，零件表面必然會產(chǎn)生摩擦，加速磨損，這便是氣缸拉傷、出現(xiàn)劃痕及氣缸壓力不均衡的主要原因。