汽車(chē)空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng)原理是根據(jù)各傳感器檢測(cè)到車(chē)內(nèi)的溫度、蒸發(fā)器溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度以及其他有關(guān)的開(kāi)關(guān)信號(hào)等輸出控制信號(hào)，控制散熱器風(fēng)扇、冷凝器風(fēng)扇、壓縮機(jī)離合器、鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)及其空氣控制電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制車(chē)內(nèi)溫度。

汽車(chē)空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)，主要目的是在任何氣候和行駛條件下，能為乘員提供舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。一個(gè)完整的汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)是通過(guò)調(diào)節(jié)溫度、濕度、風(fēng)速和換氣等，來(lái)達(dá)到營(yíng)造車(chē)廂內(nèi)舒適環(huán)境的目的，其中車(chē)內(nèi)溫度是舒適性的重要指標(biāo)之一。

車(chē)內(nèi)溫度取決于車(chē)外溫度、空氣流量以及太陽(yáng)輻射的大小，當(dāng)車(chē)外溫度超過(guò)20攝氏度以上，車(chē)內(nèi)就只能靠空調(diào)制冷達(dá)到降溫目的。一般低檔轎車(chē)上用的都是傳統(tǒng)手動(dòng)空調(diào)，在空調(diào)控制面板上有一個(gè)溫度調(diào)節(jié)旋鈕，實(shí)際上是一個(gè)可變電阻裝置，它與蒸發(fā)器內(nèi)的溫度感應(yīng)電阻組成串聯(lián)電路，當(dāng)溫度改變時(shí)，這組電路的阻值發(fā)生變化，從而控制壓縮機(jī)的電磁離合器，在外部表現(xiàn)即為通過(guò)旋鈕手動(dòng)調(diào)節(jié)。這樣的調(diào)節(jié)方式比較簡(jiǎn)單，但對(duì)溫度控制卻不夠準(zhǔn)確。

汽車(chē)空調(diào)的效果與車(chē)身隔熱質(zhì)量和玻璃傳熱程度有密切關(guān)系，為了減少車(chē)內(nèi)熱負(fù)荷就必須注意車(chē)廂的密封性和隔熱性。轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)一般不需要做特別的維護(hù)，但由于受外界環(huán)境的影響，空調(diào)的凈化裝置、空調(diào)的蒸發(fā)器需要定期清洗，才能保持良好的空氣調(diào)節(jié)質(zhì)量。（圖/文/攝：陳妙玲）