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汽車獨立懸掛和非獨立懸掛成本差價多少

2023-11-23 17:51:42 作者:蔡金盛

獨立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的。

其優(yōu)點是:質(zhì)量輕,減少了車身受到的沖擊,并提高了車輪的地面附著力;可用剛度小的較軟彈簧,改善汽車的舒適性;可以使發(fā)動機位置降低,汽車重心也得到降低,從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性;左右車輪單獨跳動,互不相干,能減小車身的傾斜和震動。

非獨立懸掛:兩側(cè)車輪安裝于一根整體式車橋上,車橋通過懸掛與車架相連,這種懸掛結(jié)構(gòu)簡單,傳力可靠,但兩輪受沖擊震動時互相影響。采用非獨立懸掛的汽車當一邊車輪上升時,必然導(dǎo)致另一邊車輪下降,所以車身不能造的很低,必須給這種懸掛以左搖右擺的空間。因而底盤高,汽車轉(zhuǎn)向時側(cè)傾必然就比較嚴重,尤其當轉(zhuǎn)向輪也采用非獨立懸掛時,很容易發(fā)生側(cè)翻的意外。

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