現(xiàn)在很多車型都是屬于全球車型，所謂的全球車型就是無論在哪一個(gè)國家銷售，其車型都是沒有差別的。不過，即使是這樣，同一款車在每個(gè)國家的售價(jià)都是不一樣的。比如說中國和美國，很多車型都是相同的，但是其售價(jià)差別就很大。特別是一些豪車，其價(jià)差非常的明顯的，而這也是為什么走私車那么便宜的原因。

這些車型在國內(nèi)都上百萬的豪車，但是在美國的售價(jià)，折算成人民幣的話，都不超過百萬，當(dāng)然，除了布加迪威航。因此，可以看到，除了布加迪威航之外，其他車型中國，差價(jià)最高的是路虎攬勝頂配車型，其差價(jià)高達(dá)240萬。

等于說，用在國內(nèi)購買路虎攬勝頂配車型的錢，在美國可以購買到3輛。同樣的，即使除開路虎攬勝頂配車型，其他車型也是如此，用國內(nèi)的售價(jià)，最少都能在美國買到兩輛同款車型。

國內(nèi)售價(jià)那么高的原因，其實(shí)還是因?yàn)殛P(guān)稅的問題，差價(jià)那么高，關(guān)稅占據(jù)了很大一部分的原因。可以看從上表中看到，排量越高，其綜合稅率就越高，其中大于4.0L車型的綜合稅率達(dá)到143%，也就是說交的這個(gè)稅都可以多買一輛車了。

而相對，在上面提到的這些豪車，基本上都是在3.0L以上的排量，那么其中綜合稅率最低都要95%，也是差不多一輛車的錢。

不過，這樣高的關(guān)稅也就增加了一輛車的成本，但是從開始的差價(jià)來看，是達(dá)到了3倍的價(jià)格。其中這多出的1倍價(jià)格，也就是市場定價(jià)的問題了。因?yàn)楸旧黻P(guān)稅高，廠家需要多賺錢，所以只能再提高一倍的價(jià)格進(jìn)行銷售，才能賺到同等的利潤。除此之外，還有一點(diǎn)就是中國人對于品牌的執(zhí)著追求，因此，在國內(nèi)這些豪華品牌的品牌溢價(jià)相對來說，比美國都要高出一些。